内饰的布局变化不大，从用料和配色来看，翼豹XV走的不是豪华和档次的路线，简单实用显得尤为重要，这在之后的手动座椅调节上能很好的体现，对然并不豪华但做工还是可圈可点，而且简单实用的内饰操作方便，也有它的优点。
翼豹XV内饰
翼豹XV方向盘及内饰细节
三辐方向盘木起来手感上佳，不过看起来运动感不是那么强烈，仪表盘采用红色字体和指针，简洁易读。座椅采用赛车化设计，质感较好，手动调节，方便简洁。
翼豹XV座椅
虽然在轴距上翼豹XV比普通翼豹减少了5mm，但是后排空间却还算宽敞。而且座椅乘驾舒适，后备箱空间良好，作为家用也是不错的选择。
翼豹XV变速箱
动力方面，水平对置发动机是斯巴鲁的最大特点。最大输出功率为110kW/6400rpm、最大扭矩为196Nm/3200rpm，全系标配的四驱系统，带来充足的驾驶乐趣。不过与之匹配的依然是4挡手自一体变速箱，虽然换挡反应和舒适性没有明显弊端，不过却不利于燃油经济性。
总体来说，作为一款Cross风格的车型来说，翼豹的跨界比较成功，在外观性能和配置上也没有什么硬伤，从7月上市的价格来看，20万出头的售价还算合理，只是车型定位还有些模糊，不知能不能被消费者接受，希望可以接这次车展吸引更多的购车者。（文/汽车点评网 吴烨）
