1Jeep指南者

　　现如今，SUV依旧是国内汽车消费市场的主力，其高通过性与大空间往往都是消费者所尤为看重的。而这其中，德系与日系产品占据着绝大多数席位，常常被人们忽略的美系SUV其实也是个个身怀绝技，今天点评君就为大家介绍几款很有特色的美系SUV，看看他们有没有打动你的理由？

Jeep指南者

　　Jeep指南者作为Jeep品牌旗下入门SUV，它有着较低的价格门槛，可谓是Jeep车型中最接地气的产品。而硬派外观设计则是它的一个有力武器，也是最吸引人的部分，作为城市定位的SUV，指南者越野实力也同样不容小视，205mm的最小离地距离配合Freedom-Drive四驱系统让它面对各种恶略路况都能游刃有余。综合表现出色是Jeep指南者被推荐的重要理由。

▲ Jeep指南者

推荐理由：
1. 作为进口车型销售，却有着同合资竞品车型相当的售价
2. 指南者外观造型有着Jeep家族式的硬派造型设计风格
3. 2.0L/2.4L自然吸气发动机耐用可靠，VVT技术确保燃油经济性出色
4. 配有Freedom-Drive四驱系统，通过性出色

1. 作为进口车型销售，却有着同合资竞品车型相当的售价。

 　　指南者的售价区间为22.19万-28.09万，这也是目前主流合资SUV的价格区间，但作为为数不多的进口车型，指南者有着更高的品质。据此前点评君对指南者车主的专访可知，指南者虽然为进口车，但保养、维修等方面价格并不比合资车贵，这在日后养车成本方面为车主省下不少银子。

▲ Jeep指南者身为进口车型，却有着看齐合资SUV的价格，同时后期维修保养费用也并不比合资车型贵。这无疑会为车主在购买时省去一些心里顾虑。

2. 指南者外观造型有着Jeep家族式的硬派造型设计风格。

　　指南者定位城市SUV，但它粗犷的造型让它依旧保留着最原汁原味的Jeep家族硬派风格，甚至会让人感觉这是一台缩小版的Jeep大切诺基。造型的坚持传统也是指南者之所以能吸引一部分人的一大重要因素。

▲ 指南者外观与内饰设计均有着Jeep家族式的硬派造型设计风格，甚至你可以说这是一台缩小版的Jeep大切诺基。

3. 2.0L/2.4L自然吸气发动机耐用可靠，VVT技术确保燃油经济性出色。

　　指南者提供有两款动力可供消费者选择，分别是2.0L和2.4L自然吸气发动机。虽然参数表现上不如涡轮增压发动机来得出色，但这两款发动机均为全铝材质打造，并且配备有双VVT可变气门正时系统，从而可根据转速需求来调整配气正时，改变进排气效率，实现不同转速下的配气需求，以做到节省燃油的目的。

▲ 指南者配备有2.0L和2.4L自然吸气发动机，从参数上看，这两款发动机调教略显保守，但双VVT技术的应用使得该发动机的燃油经济性出色。

▲ 2014款指南者换掉了此前的CVT变速箱，全新搭载的PowerTech的6速手自一体变速箱有着更好的传动效率。

4. 配有Freedom-Drive四驱系统，通过性出色。

　　Jeep指南者定位城市SUV，这就要求其要在城市行车的基础上有着一定的越野脱困能力。指南者配有Freedom-Drive四驱系统，该系统是一套以电控多片离合器式中央差速器为基础的适时四驱系统，并且配备有锁止功能，在需要时驾驶者可人为锁止四驱，实现前后动力50：50分配，提升车辆的通过性能。

▲ 205mm的最小离地距离赋予指南者良好的通过性，当然车内驾驶视野也因此得以提升。

▲ Jeep指南者配有Freedom-Drive四驱系统，在必要时该适时四驱系统可实现人为锁止，从而实现前后50：50动力分配。　　

2别克昂科威

　　昂科威作为美系SUV，也是上海通用别克旗下首款紧凑型SUV，其上市对手直指该级别拥有不俗销量的大众途观和福特翼虎。与前两者采用的策略不同，昂科威走的是相对“高端”的路线，仅提供2.0T高功率动力足以说明这一点。更值得注意的是，昂科威可选配置丰富程度非常高，四驱系统也可谓很有特色。综上所述都让昂科威有理由值得我们关注，下面我们就来具体看一看。

▲ 别克昂科威

推荐理由：
1. 昂科威的车身尺寸在同级别车型中占有不小优势。
2. 作为“后来者”，昂科威在内饰设计方面更趋主流审美
3. 科技配置极为丰富
4. 拥有同级最优动力

1. 昂科威的车身尺寸在同级别车型中占有不小优势。

　　昂科威车身尺寸长、宽、高分别为4667mm/1840mm/1659mm，轴距达到2750mm。由此我们可以看出，昂科威在车身三围尺寸方面要比途观、翼虎优势明显。从另一方面也为昂科威的车厢内部空间打下良好的基础，实际体验后也证明了这一点，无论是乘坐空间还是车辆的载物能力都堪称出色。虽然没有像汉兰达、酷威那样提供7座设计，但空间充裕的5座外加宽敞的后尾箱储物空间足以满足家庭用车需求。

▲ 别克昂科威在车身尺寸方面较同级5座竞品车型有着很大优势。

　　昂科威车身三围尺寸在同级别车型中占有绝对优势，虽然目前不提供7座设计，但出色的载人载物能力足以满足家庭用车需求。

2. 作为“后来者”，昂科威在内饰设计方面更趋主流审美

　　昂科威上市时间不久，作为该级别“后来者”，昂科威有着独特的自身优势。它能够做得更前卫，尤其是在设计方面。其中最值得一说的就是其内饰方面的设计更是做到足够吸引人，相信这对于内饰设计古板的途观和内饰设计粗枝大叶的翼虎是个不小的压力吧。

▲ 昂科威有着非常前卫的内饰设计风格，科技配置的武装更是突出了这一点。

3. 科技配置极为丰富

　　昂科威提供的配置非常丰富，这里包括了很多同级车型并不常见的一些配置。例如昂科威将配备四种驾驶模式（标准、舒适、运动、越野）、FlexRide自适应驾驶系统、方向盘加热、自动泊车、TPMS胎压监测、带腿部感应的电动尾门、Intellilink互联系统等等。这就说明，昂科威总有一款配置能满足你的需要。

4. 拥有同级最优动力

　　目前上市的昂科威仅搭载2.0T涡轮增压发动机，这台发动机我们并不陌生，在更早前发布的凯迪拉克ATS上就是用的这款发动机。其最大功率191kW，最大峰值扭矩353N•m，在与同级别车型的动力对比中不难发现，这是目前最优秀的动力系统之一。

▲昂科威搭载2.0T涡轮增压发动机，其最大功率191kW，最大峰值扭矩353N•m，这要比同级别竞品车型的动力领先不少。

3道奇酷威

　　道奇酷威是一部相对传统的美式SUV，拥有“大7座”的设计集合了MPV车型所特有的乘坐便利性，这一点尤其适合家有二胎的消费者去考虑。而身为SUV车型，酷威虽不以通过性为自己的主要卖点，但这也使得它又优于传统MPV车型，做到了真正意义上的两者兼顾，实用性更强。道奇酷威适合那些想一车多用，又不随波逐流的买家。

▲ 道奇酷威

推荐理由：
1. 酷威有着地地道道美式SUV设计风格

2. 价格实惠，虽身为进口车，入门版售价仅为27.49万很实惠
3. 大空间、三排七座设计能满足有二胎家庭需求

1. 酷威有着地地道道美式SUV设计风格

　　道奇酷威外观造型简单、大气，有着十足的美式SUV范儿，不同于传统SUV，它那修长的身段似乎在预示着它的大空间。虽然看上去它显得与现代主流设计趋势显得格格不入，但这种棱角分明的设计语言却更易打动人，这也是道奇酷威的一大产品卖点。

▲道奇酷威有着十足的美式SUV造型设计风格，这也是它的一大卖点。

▲ 酷威车身偏长，像是个被抬高的MPV。出于乘坐空间和通过性的双重考虑，这也许是最佳解决方案，更何况它并不难看。

2. 身为进口车，入门版售价仅为27.49万很实惠

　　酷威入门版车型（2.4L 两驱智尚版）售价仅为27.49万，这个价位对于购买这样一款进口大7座SUV而言有着绝对的性价比。并且，这个入门版车型并非为“乞丐版”什么配置也没有。像是胎压监测、无钥匙进入、无钥匙启动、电动天窗、多功能方向盘、定速巡航、行车电脑、倒车雷达、前排座椅加热、中控彩色大屏、自动头灯、后视镜加热与电动折叠、后排空调出风口等实用性极高的装备一应俱全，非常厚道。

　　丰富的科技配置让这个大家伙不显得呆板、乏味，反而多了几份人文关怀，这是酷威做的非常厚道的一面。

3. 大空间、三排七座设计能满足有二胎家庭需求

　　酷威不仅有高配置，它的大7座设计也是该车的绝对亮点。面对现在越来越多家庭考虑到全家出行，更有些家庭选择生第二胎，在面对这些棘手的出行问题时，道奇酷威宽敞的7座驾乘空间足以满足这类需求，让一辆车解决两辆车能办的事儿。

▲道奇酷威第二排空间展示。（体验者身高1米80）

▲道奇酷威第三排空间展示。

4福特探险者

　　关注汽车点评的朋友一定还对我们前不久驾驶斯巴鲁傲虎和森林人两部车完成穿越中国东、西的长距离远行记忆犹新，近15000公里的长途跋涉不仅是对车辆的全面检测，也让我们一路感受到了中国东、西地域文化的不同。其中东线之旅我们以敦煌做为起点，最终达到欧亚大陆最西端的霍尔果斯口岸，不一样的交通工具去亲身体验中国文化的博大精深，也是向古人丝绸之路壮举表示致敬。而西线更多的是欣赏沿途壮美北方森林景观，并在中国最先看到太阳升起的抚远县留下我们的足迹。作为傲虎远行项目的总结篇，本文你将对我们的此次自驾远行有更为深刻的了解。

　　近15000公里的长距离驾驶，让我们感触最深的是充分体会到了祖国东、西地域间的差异和文化的不同。东线之行我们以丝绸之路为背景，从敦煌（古称沙洲）出发，一路向东行进，沿途你能饱览世界遗产莫高窟和汉长城边陲玉门关，在鸣沙山驾驶傲虎和森林人可劲的撒欢，车辆出色的越野能力让我们尽情玩耍。这里还有魔鬼城雅丹，其独特的地貌让人绝对难忘，酷似城堡、殿堂、佛塔、碑、人物、禽兽组成形态各异的奇幻景观、令人眼花缭乱的陡壁悬崖、以及混迹岩砾中五光十色的玛瑙、随处可见的硅化木、枝叶清新的植物化石，偶尔可获得象恐龙蛋化石的小圆石头、鸟类化石也时刻挑逗着你的艺术细胞，激发你的想象空间。因此，如果单纯以新奇而言，东线的之行绝对够劲儿。

　　如果说斯巴鲁东线之行我们一路向西重走丝绸之路，领略有着浓郁地方特色的风景与人文，那么东线之行则可以看作是体验东部边境地域文化、欣赏沿途北方森林风光的旅行。虽然没有像西线那般的悬崖峭壁、殿堂、城堡，但依旧不失为非常有意义的一段行程，期间的镜泊湖堪比世界地质公园，以湖光山色为主，兼有火山口地下原始森林、地下熔岩隧道等地质奇观，让人流连忘返。另外，作为此行的最东端——抚远县，我们将在那里迎接中国的第一缕阳光。而黑瞎子岛、珍宝岛以及有着一眼望三国之称的吉林防川也都是我们此行的沿途浏览景观，从精彩程度上讲东、西线没有太大差别，而更多的是两条线路的文化和地貌差异。

　　东、西两线的地域差异也导致了驾车行驶在路上能够感受到明显的差异。东线由于我们绝大多数走在国道和省道，可以说并不是一路平坦，甚至遇到过几次大修路，我们只好换小路来走。小路往往更有挑战，很多路都是很久没修，要不就是干脆是土与砂石拼凑的路，行驶在上面非常颠簸。在奔去抚远的路上，我们正巧赶上下雨，沙土遇水变得更加泥泞，再加上对向经常会遇到卡车，需要挫车，对驾驶技术的要求非常高，当然车辆也需要过硬才能确保兼顾舒适与不降低性能表现。斯巴鲁傲虎和森林人均表现出很高的应对这种复杂路面的能力，精密度极高的底盘赋予驾驶者很强的信心。西线路程更长，地形也更为丰富，其中以雅丹魔鬼城最为特别。进入魔鬼城后，柏油路只有十公里，剩下的路线是自行开发的沙漠路段，由于它神秘莫测，不熟悉地形的人若遇风暴，有迷失方向的危险。这时斯巴鲁的全时四驱系统得到了充分的发挥，能够让你在沙漠中尽情驾驶，从另一方面讲，四驱系统的存在增加了车辆的行驶安全性，让你没有后顾之忧。火焰山也是我们西线很有特点的一站，它位于吐鲁番盆地的北缘，古丝绸之路北道，是中国最热的地方。夏季最高气温高达47.8摄氏度，地表最高温度高达70摄氏度以上，沙窝里可烤熟鸡蛋。如此高的地表温度考验着车辆的耐用度，通过实际体验我们对斯巴鲁傲虎和森林人都给予了高度肯定，一路没有因高温出过任何状况。

　　安全远行是此次斯巴鲁东西线穿越之行的一个重要内容，将近15000公里长距离驾驶对于车辆的主动与被动安全都有着较高要求和标准，斯巴鲁对此有着近乎严苛的要求。傲虎和森林人作为SUV车型，它们均有着出色的底盘离地距离，这在应对一些突发情况时能够避免发生车辆托底的危险。另外，车辆的全时四驱系统能够让车辆更安稳的行驶在湿滑路面，这在地域辽阔，气候变化较多的中国有着非常实用的一面，系统能够全时间段的去让车辆以四轮驱动驾驶，稳定性要比一般SUV车型更高。车辆配备有电子车身稳定系统，它能够在车辆出现推头或是甩尾前对车辆的打滑车轮进行快速抑制，从而避免以上情况的发生，增强车辆的循迹性。综上所述，斯巴鲁森令人和傲虎有着应对远行和复杂路面的安全装备，这也是我们这次横贯中国东西之行感触非常深刻的地方。

　　在产品上，斯巴鲁一贯有着自己的坚持，全时四轮驱动、水平对置发动机以及出于对安全的重视都让我们非常敬佩斯巴鲁造车理念。有了这样一个理念为导向，斯巴鲁给我们带来的产品也有着非常多的惊喜和感动，而这些常常都是在你长时间使用过程中才能深有体会的。在路上，你能够看到越来越多的斯巴鲁汽车，安全、舒适与高科技将伴随它走得更好，也注定会让更多人体会到它的全面。