点评君刚刚参加完宝马2系Active Tourer运动旅行车的试驾会，回来便有好多朋友在询问Ta的消息。“诶，这前驱真的这么行？”，“你觉得1.5T比之前1.6T强吗？”，“那个大高尔夫和奔驰B跟它比呢？”，“买哪个配置合适啊？”……得，写篇文章答复你们吧。
“前驱真的这么行？”——大哥，看完试驾咱再聊
真的，在这特想说句肺腑之言：在赛道之外的公共道路上，咱就别老想着发挥后驱的驾驶乐趣好吗？
“你觉得1.5T比之前1.6T强吗？”——这个问题问得好！
有人说1.5T（B38）冷启动噪音和震动大，但作为一名曾今考虑过1系116i的人，可以负责任的说它俩差不太多，而运转起来3缸的顺滑程度还有可能超过1.6T（N13）。当然如果说动力那就更不用说了，看表。
| B38A15A | N13B16A | |
| 排气量（毫升） | 1499 | 1598 |
| 最大功率（千瓦） | 100 | 100 |
| 最大扭矩（牛·米） | 220 @1250~4300转 | 220 @1350~4300转 |
抛开3缸4缸的区别，研发1.5T的目的正是在未来取代1.6T发动机，所以从排放到技术，新的1.5T都更强，别忘了这台B38还有最大功率150千瓦的高功版哦。
“那个大高尔夫和奔驰B跟它比呢？”——车都不错，人对号入座
从价格上比，三款车的入门配置价格接近，但仔细对比发现大众也并未在配置上占到便宜。总的来说就是便宜了两万，多了氙灯、自动泊车和后排隐私玻璃，相比起来奔驰、宝马应该是更明智的选择，除非出现价格大跳水，那自当另作选择。
除了价格，三款车的调性也不一样，要运动重驾驶，毫无疑问选宝马；奔驰B的优势是时尚的内饰造型设计和更加柔美优雅的外观设计；大众……主打低调和情怀。
“买哪个配置合适啊？”——不差钱220i更好，求务实入门加选装
2系运动旅行车目前就2款动力、三个配置，未来可能再加个225i。就目前来看，入门版218i领先的指导价27.99万元，高配的220i豪华设计套装指导价34.99万元，这里面自然是多出了一大串的配置，不过，宝马也挺爱玩选装，低配车一样能吧舒适性配置做到位，只要肯花钱嘛！
但是，不能变的就是动力总成！1.5T和2.0T的区别还是非常大的，看表。
| 1.5T（B38A15A） | 2.0T（N20B20D） | |
| 排气量（毫升） | 1499 | 1998 |
| 最大功率（千瓦） | 100 | 141 |
| 最大扭矩（牛·米） | 220 @1250~4300转 | 280 @1250转 |
| 变速箱类型 | 6速自动 | 8速自动 |
| 0-100km/h加速（秒） | 9.2 | 7.4 |
| 100公里油耗（升） | 5.9 | 6.5 |
除了动力性能明显提升，最大的区别是变速箱。与1.5T发动机匹配的是6速自动，而2.0T是匹配的8速自动。对于这个问题点评君必须有所保留，因为还未试驾过220i，不能说出孰好孰坏，但对于1.5T+6AT的组合，点评君认为匹配得已是非常出色了。
有人会问：7万的价差不是小数啊，为什么推荐顶配呢？点评君这么说吧，你比较下国产3系的价格，是不是发现跟2系旅行运动车非常的接近啊。“那又怎样呢？”
——宝马的培训师说：“2系Active Tourer的研发理念是1系的尺寸，3系的品质，5系的空间”。而且进口跟国产价格接近，所以……你懂的嘛！
