[58汽车 导购] 近几年高速成长的汽车市场中,我国自主品牌的不断壮大无疑是最让国人振奋的一道风景线。这些民族的工业精英不仅坚守着国内,同时还勇于拓展海外市场,不少品牌在国际上已是小有名气。
而且他们不再满足于仅占据技术含量较少、利润相对较低的微型车、小型车市场,正在有意识的提高自身技术水平,冲击紧凑型、中型甚至是中大型车市场。其中,让我们等待了近一年的比亚迪的新款中型车F6,无疑是近期最受众车友关注的。
比亚迪的高层曾说过“要在2015年坐到销量全国第一”,在这番豪言壮语背后,自然是对旗下产品的绝对信心,这款F6,无疑是其战略布局中极为重要的一步。
但这个“第一”的名号可不是自封就可以的,还要看看它的对手们同意不同意。远的不说,以奔腾、骏捷为首的自主品牌中型车就正对F6虎视眈眈。在其即将上市之际,我们不妨先将F6与那些自主品牌对手们对比一番。
● 外形尺寸——外形设计各有特色
如今的汽车设计都流行给车前脸配一张“大嘴”——小车显得憨态可掬、大车则更显霸气,奔腾醒目的镀铬中网显然也融合了这一流行元素。搭配炯炯有神的前大灯和线条简洁的进气口,第一眼总能给人留下一个稳重干练的印象,让人在不知不觉中对它的驾驶者多了几分可靠的感觉。
〖奔腾的前脸外观〗
〖奔腾的车身侧面〗
〖奔腾的车尾部〗
车身侧面也坚持了简洁的风格,没有一条多余线条拖累的流畅造型,在这时才让人醒悟到它和自己的“同胞兄弟”一样渴望享受速度的乐趣。唯一让我们稍感遗憾的是C柱与车尾部的设计:虽然短车尾看起来更运动,但在一定程度上影响了整车的商务形象。
如果说奔腾是在大气稳重中蕴藏着动感,那骏捷则将这份运动感诠释得更为彻底:酷似宝马传统设计的双肾形中网,配合发动机盖上隆起的线条,将前脸勾画成一个大大的“V”字形,加上两边那对不规则的前大灯,总是一副挑衅的姿态跃跃欲试的望着前方;
〖骏捷的前脸外观〗
〖骏捷的车身侧面〗
〖骏捷的车尾部〗
修长的车身、高腰线的设计和上翘的车尾部组合在一起,让整车看上去总是在蓄力前倾,优雅而富有动感的造型设计为它赢得了“小宝马”的赞誉。