尽管近段时间丰田饱受种种问题的困扰，但汉兰达却依然保持着月售几千的销量，在消费者心目中它依然占据着一定地位，目前市场上也没用明显的竞争对手。汉兰达脱胎于凯美瑞的平台，虽然4785mm的车身长度并不太突出，但因为它1910mm和1760mm的宽度和高度足以让它看起来彪悍十足，或许“大”也是它销量不错的重要原因吧。
30万以下只能买到汉兰达的两驱车型，别看它个头这么大似乎挺霸气，但它仍然走的是城市SUV路线，仅适合轻度越野，否则又会重演爬坡门事件。在乘坐空间方面，得益于宽大的车身尺寸，如果把座椅匀称地调整一下，三排座椅的乘坐空间还都基本令人接受。
汉兰达的内饰风格并没有显著的亮点，方向盘也与凯美瑞的一摸一样，看起来很熟悉，整体中控台采用了硬邦邦的塑料材质，给人的感觉不算高档，似乎有些对不起它的外表和价格，汉兰达的行车电脑用一块小屏幕单独显示，比放置于仪表上更加直观。
汉兰达两款车型配置对比
座椅加热、定速巡航、自动空调和电动真皮座椅等等只在豪华版有配备
符合今天海选标准的汉兰达有两款车型，售价分别为26.28万和29.88万，两者都配备了VSC电子稳定程序和侧安全气囊，具有比较完善的主被动安全保护，豪华版车型则在科技和舒适配置上更进一步，多花三万多元还是物有所值的。目前汉兰达在全国各地普遍有不错的优惠，上海地区的甚至2.7升两驱豪华版甚至可优惠3.52万，这与丰田近段时间的口碑较差也不无关系。
汉兰达加速测试
对于这款超过1.8吨的车辆来说，汉兰达排量为2.7升的发动机表现基本满足正常需要，只要舍得踩下油门，变可发挥出0-100Km/h的加速时间为10.7秒的成绩，41.7米的刹车成绩对于SUV车型来说还是不错的。汉兰达搭载的是一台6速手自一体自动变速箱，日常驾驶中的换挡平顺性也令人满意。
● 总结：
尽管带有一定的韩国血统，科帕奇相对之前的售价最高有10万元的降幅，全系不到30万的价格显得十分具有性价比；新胜达的2010款车型在外观和内饰方面进行了小小的升级，更加符合时代潮流；道奇酷威是一款比较有特点的车型，美式的粗犷和豪放也能吸引一批消费者；作为合资品牌的汉兰达，尽管曾受到种种指责，但从实用角度来讲表现也是不错的。上述四款车型在配置方面都没有明显的弱点，在同样的价位下，科帕奇和酷威采用了的V6发动机在平顺性和减轻震动上似乎能有些小小的优势，如果您打算近期购买一款中低端的7座SUV，上述四款车还是有一定购买价值的。
