1外观：两厢版更加时尚

　　[58汽车 导购]  长安马自达旗下的马自达3，一直是国内紧凑型市场中的热卖产品，依靠强调运动操控性能而深受年轻消费者的欢迎。不过它一直有个比较尴尬的问题，产品线不如对手丰富——其主要竞争对手福克斯、标致307都相继推出了两厢版车型，这使得其在越来越火热的两厢市场中，处于了一个比较被动的局面。

　　马自达当然不能一直忍受这样“被动挨打”的局面——马自达3两厢于3月9日由一汽马自达以进口的形式引入国内市场。10日我们在北京经销商处已经能够看到实车。对于这款必然成为热门的两厢车感兴趣的朋友，不妨随着我们的镜头来感受一番它的优劣。

● 外观——两厢版更加时尚

　　目前出现在国内的马自达3两厢版均为原装进口，在外形设计上与国内销售的马自达3三厢有很多不同之处：从前脸来看，车前盖中部一改三厢版内凹的设计，反而隆起，显得两侧趋下沉走势；前大灯也一改原先的狭长，看起来更大而有神；

〖更大而有神的前大灯和独立雾灯〗

〖设计简洁的传统造型中网〗

　　我们拍摄的这款为2.0L自动豪华型，加装有原厂的空气套件，表现于前脸就是更加突出的前保险杠，同时还紧随时下流行的“大嘴”风尚，进气格栅的面积大幅增加。

〖外后视镜和侧转向灯〗

　　这款2.0L自动豪华型由于加装了原厂空气套件，所以在车身长度上比另两款1.6L的车型长了20mm。虽然与三厢车型相比，车身缩短了104mm，但轴距依然保证了原先的2640mm没变。并且去掉尾厢后，其车身造型更为简洁流畅，上翘的腰线使其看上去总是蕴含着前冲的动感。

　　侧裙边也被空气套件所包裹；不过引入国内的两厢版本全系配备的是16寸铝合金轮圈，而非国外的17寸，这不能不让人感到有些失望。

〖车尾顶部的后扰流板和高位刹车灯〗

〖排气管，反光板和车尾灯〗

　　去掉尾厢后的车尾部被设计得简洁利落，丝毫没有删减后的突兀与不协调感。突出的后保险杠上，大半面积都被空气套件所覆盖。

　　一番对比之下，我们感觉马自达3两厢版的前脸设计在三厢版的基础上，融合了不少马自达2的细节元素，在原先的锐利动感之中又增添了几分时尚。

马自达3两厢

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2编辑总结

● 空间——相比三厢版并不逊色

　　虽然在车身长度上较三厢版有所减少，但轴距并没有变化，这使得马自达3两厢的车内乘坐空间与三厢相比，没有任何变化。

〖马自达3两厢的车内乘坐空间绝不比三厢版逊色〗

　　采用全真皮包裹的座椅保证了车内乘客的舒适性。前排座椅能够提供给乘客足够的腿部支撑和腰部支撑，但依然使用手动调节，让人感觉有些不够简便；

　　后排座椅相较前排更为平直，这使其在舒适性上相比前排有所下降。横向宽度足够容纳下三名成年人，但后排地板中央的突起使得夹在中间的乘客很难保持一个很放松的姿势，不建议长途使用。

〖后备厢有300L的储物容积〗

〖后备厢内隐藏有工具，车尾门内侧有门把手，还设置有照明灯〗

〖后备厢下还隐藏有储物格、备胎和工具箱，不过并非全尺寸备胎〗

　　虽然后备厢空间由于尾厢的消减而下降至300L。但由于与乘坐厢相通，配合上可以按比例放倒的后排座椅，后备厢的储物空间反而更为灵活了，将后排座椅全部放倒时可以达到635L的容积。

● 动力——沿用自三厢车型

　　马自达3两厢的动力系统完全沿用三厢车型——从之前的市场反响来看，这套动力核心还是颇为消费者所认可的。偏高转速的动力调校特别适合那些追求极限驾驶乐趣的朋友。

● 编辑总结：

　　两厢相比两厢，由于少了尾厢的“拖累”，往往在操控性能上都会有所提升——马自达3的老对手之一福克斯的表现就足以证明这一点，这次马自达3两厢的推出，对于那些喜爱体验激情，懂得享受驾驶乐趣的车友来说，无疑是又多了一个不错的选择。不过这次引进的三款车型中没有手动挡车型，无疑使得驾驶乐趣会打一定折扣。

　　目前这批原装进口的马自达3两厢全系定价为13.98万-16.98万。从经销商处我们了解到，目前这批进口车销售势头良好，所余存货已经不多。综合其比国产马自达3三厢明显更高的工艺，我们认为这款原装进口的2.0L自动豪华型还是颇为超值的，建议对品质要求比较高的车友立即出手，而更注重性价比的朋友不妨再等一等，相信马自达3两厢的国产速度不会让我们等太久。（文/58汽车 谭明）

3车型参数配置列表

● 车型参数配置列表