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操控同样出众 国产自主品牌也有好车

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2015-01-13 07:00:00来源:汽车点评类型:原创编辑:刘明亮

  【汽车点评·导购·原创】

  说到操控,很多人觉得这是运动型车或是跑车才需要看重的特质,一般家用车好开就行,要操控没用。其实不然,好的操控不仅带来更多驾驶乐趣,还是主动安全的一种延展。

操控同样出众 国产自主品牌也有好车

  试想,一次情急之下的紧急避让,操控性好的车能以60公里/小时的速度安全通过,而操控性不好的车,可能就只能以40公里/小时的速度安全通过,别小看这20公里的时速差异,超过安全控制速度的紧急避让很有可能导致翻车事故。

  驾驶乐趣这个词其实很难解释,但对点评君而言就是能让开着不觉乏味,昏昏欲睡的车都是有驾驶乐趣的车。而严格来说,能带来更多人机沟通的车是有驾驶乐趣的车。这就像是副驾有位PLMM在陪你聊一些很愉快的话题,你怎么可能犯困呢?

  下面就为大家推荐几款自主品牌中操控表现不错的车给大家,首先来看看他们的一些基本参数:

产品名称 奇瑞艾瑞泽3 长城C30 海马M3 奔腾B50
售价(万) 5.39~7.59 6.45~8.35 5.98~8.98 6.98~12.28
排量(L) 1.5L 1.5L 1.5L 1.6L
长/宽/高(mm) 4458/1755/1493 4471/1705/1480 4545/1737/1495 4600/1785/1435
轴距(mm) 2572 2610 2600 2675
最大马力(Ps) 109 106 112 103
最大扭矩(Nm) 140 138 147 145
燃油标号 93号(京92号) 93号(京92号) 93号(京92号) 93号(京92号)
缸盖材料
缸体材料
变速箱 4AT/5MT 6AT/5MT CVT/5MT 5AT/5MT
悬挂类型 麦弗逊独立悬挂 麦弗逊式独立悬挂 麦弗逊(充气液压减震器 双横臂式独立悬挂带横向稳定杆
后悬挂类型 扭力梁式悬挂 扭力梁式悬挂 扭力梁式悬挂 E型多连杆式独立悬
挂带横向稳定杆
前制动器类型 通风盘 通风盘式 通风盘式 通风盘式
后制动器类型 鼓式 盘式 盘式 盘式
前轮胎规格 185/60 R15 185/65R15 195/55R15 195/65R15
后轮胎规格 185/60 R15 185/65R15 195/55R15 195/65R15

海马M3

  海马算是在自主品牌中喜欢打运动牌的品牌,不仅投身CTCC房车赛,在产品层面也乐于强调运动特质。没错,“M3”在很多心目中就是个很运动的符号,但对于售价在5.98~8.98万元之间的“海马M3”,在操控表现上也多少有其可圈可点之处。

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 ▲从海马M3开始,海马汽车似乎找到了属于自己的风格化,饱满的造型不仅漂亮,同时创造了0.27的超低风阻系数,其车身尺寸达到了4545×1737×1495毫米,轴距为2600毫米,尺寸进入了紧凑级的水平。

  海马M3采用的液压助力转向系统,但相比多数品牌,海马刻意将助力大小调低了,这样转向手感更沉,虽然在低速行进时会比较重手,但是方向沉一些,不单感觉更运动,在驾驶起来更感觉稳定。

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 ▲内饰设计与外观造型相对应,并且做工和装备水准都值得称赞。

  在这四款车中,海马M3的发动机表现得不错,1.5L自然吸气的发动机,最大功率达到82千瓦,比1.6L排量的奔腾B50动力输出都大。

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 ▲海马M3全系搭载自主研发的HMA GN15-VF 1.5升自然吸气发动机,应用VVT可变气门正时系统,提供最大功率为82千瓦/6000转,峰值扭矩为147牛米/4000转。

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 ▲这台CVT变速箱是来自邦奇的金属带式CVT无级变速器,模拟6速,在这一售价区间出现CVT算是厚道的。

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 ▲海马M3配备的佳通轮胎,型号为195/55 R15,在同级车型中这一宽度有些超规格,更宽的轮胎意味着更短的刹车距离,无论如何这一点是很厚道的。

  海马M3的底盘行驶感受很运动,一直都给人很坚实的支撑感,经过道路接缝或是井盖,传回车内的声音很干脆。而且悬架处理路面颠簸的水平不错,车身通常感觉不出多余的震动和摇晃,因此也是我们向大家推荐的一款性价比较高的自主品牌车型

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 ▲前悬挂使用的麦弗逊式独立悬挂,后悬使用的扭转梁式非独立悬挂,属同级车型中的主流配置。在底盘调校上海马倒是花了一番功夫,


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5-10万车型导购多车对比紧凑型车导购
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海马M3
报价:4.99-8.18万
级别:紧凑型车
排量:1.5L
变速箱: 手动 无级变速

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