1高通过版本更受欢迎

　　【汽车点评·导购·原创】

　　早期五十铃皮卡曾经小批量引入过，五十铃催生了中国第一批皮卡企业，之后很大一部分国产厂家模仿五十铃旗下的皮卡车型，江铃汽车的初代皮卡产品即是以当时的五十Faster为蓝本（当然是正规的技术协议），甚至一段时间内，国产皮卡打大都搭载五十铃发动机，可见五十铃在皮卡和发动机方面的实力。

　　江西五十铃成立于2013年4月，由江铃汽车和五十铃各出资50%组建。现在才正式合资合作，显然不是来得晚，而是20年合作后的新一轮合资。越来越提升的经济发展与个人消费的扩展，正是需要这一类车型的时候，江西五十铃的首款国产车型D-MAX除了瞄准工程基建用途，还面向小企业主等相对高端的个人消费市场。国产D-MAX已于今晚正式上市，售价区间为13.4-18.28万元。

 江西五十铃成立于2013年4月，由江铃汽车和五十铃各出资50%组建。江西五十铃的首款国产车型D-MAX除了瞄准工程基建用途，还面向小企业主等相对高端的个人消费市场。

　　皮卡车型不仅代表一种生活方式，在功能上也满足了个人用户载人拉货的需求，甚至拖挂车辆的功能，所以目前多处于干苦力的皮卡低端形象确实需要扭转。五十铃正式进入中国，引入了D-MAX定位高端，在技术、感官品质等方面都具备引领者的气质。

 五十铃正式引入D-MAX车型，定位高端，在技术、感官品质等方面都具备引领者的气质。

 六孔格栅是五十铃品牌的车型特征，一些懒惰的国内厂家直接照搬五十铃的皮卡车型，如果你看到近似六孔格栅的皮卡车型，多半都是模仿五十铃的。

　　六孔格栅是五十铃品牌的车型特征，一些懒惰的国内厂家直接照搬五十铃的皮卡车型，如果你看到近似六孔格栅的皮卡车型，多半都是模仿五十铃的。

 轮胎规格不同，分别是 245/70R16和215/70R15C，均选用固铂轮胎。

 高通过版还提供了踏板，方便上下车。

　　国产D-MAX拥有两种车身外观，标准版以及一款包括四驱在内的高通过版本。其车身尺寸分别为：5190×1775×1680mm和5295×1860×1775mm，轴距同为3095mm。轮胎规格不同215/70R15C和245/70R16，高通过版还提供了踏板，方便上下车。

 尾箱容积完全相同，长宽高分别为：1480×1530×480mm。不过二者都没有保护涂层或者是隔离垫，细节上略有缺失。

 尾厢门开启后的离地高度也略有不同，但承重能力是一样的。

　　尾箱容积完全相同，长宽高分别为：1480×1530×480mm。不过二者都没有保护涂层或者是隔离垫，细节上略有缺失。尾厢门开启后的离地高度也略有不同，但承重能力是一样的。

2内饰易于清理 空间多变

内饰易于清理 空间多变
　　轿车化设计的内饰，多用曲线勾勒，营造不错的亲和力。材质方面则全部为硬质塑料，做工接缝等处理十分到位，好处是便于日常打理。圆形整体的空调面板看上去很时髦，中央液晶屏的橙色字体也十分的显档次，操作按键布局清晰，操作不会一头雾水。

 轿车化设计的内饰，多用曲线勾勒，营造不错的亲和力。材质方面则全部为硬质塑料，做工接缝等处理十分到位，好处是便于日常打理。

 高配的4WD超豪华款车型提供的多功能方向盘按键，并配备具有导航功能的7英寸液晶屏

 圆形整体的空调面板看上去很时髦，中央液晶屏的橙色字体也十分的显档次，操作按键布局清晰，操作不会一头雾水。

　　高配车型提供的多功能方向盘按键，并配备具有导航功能的7英寸液晶屏，以及真皮座椅等提升舒适性的配置。而像门内饰板，以及前排中央扶手等处，也并未进行软化处理，略显不妥。

 除了4WD超豪华款提供带电动调节的真皮座椅外，其余车型均为织物座椅。

 后排具备两种折叠模式，方便放置不同的物品，坐垫下方还设有储物暗格，后排的中央扶手使用的真皮或织物材质。

　　D-MAX使用了双层密封条，提升车内静谧性。座椅宽大，后排具备两种折叠模式，方便放置不同的物品，坐垫下方还设有储物暗格，后排的中央扶手使用的真皮或织物材质。

3搭自动挡 配四驱

搭自动挡 配四驱
　　国产D-MAX搭载五十铃2.5L 4JK1柴油发动机，装配VGS涡轮增压器，使用超压共轨技术，实现最大功率100千瓦/3600转，最大扭矩320牛米/1800-2800转。此外，4JK1还包含五十铃的I-CAS三项环保技术，排放能够达到国五标准，显然部分城市以高污染拒皮卡之门外的理由不成立。

　　除了匹配5速手动变速器车型外，D-MAX还是国内首个使用手自一体的皮卡，日本爱信AT变速器，是国内少有搭载自动变速器的皮卡车型，更突出了面向个人消费者的定位。

　　悬挂形式：双横臂独立前悬，后五片式钢板弹簧非独立后悬。除了三款两驱车型外，D-MAX还提供了三款搭载分时四驱系统的车型，通过排挡杆后方的旋钮，可以选择2H两轮驱动、4H四驱高速和4L四驱低速三种模式。

　　看到猛禽F150以及坦途之类的大号皮卡在国内的高曝光率，就知道国内对于这一类相对高端的个人用皮卡车型的需求是多么的旺盛。五十铃正式进入中国，引入了D-MAX定位高端，在技术、感官品质等方面都具备引领者的气质。

　　稍后点评君会带来国产D-MAX的驾乘体验文章，看表现是否合你的心意。之后江西五十铃还将推出与D-MAX同平台的硬派SUV车型，想想已经大卖热卖的哈弗H5，就知道五十铃在这方面的功底了。