油价上涨，明年的车船税也有可能将按照排量的大小来进行重新调价，这一切的一切都将焦点对准了车型排量，小排量车虽然在动力方面有着“先天不足”，但是它经济的油耗，购车时可享受补贴的政策，乃至于每年或者可以少交一些车船税的成本维护，上述点点滴滴优势综合到一起，使得小排量车型受到了大家的宠爱。针对小型车市场，各个厂家都在今年推出了不少新车型，就连从未涉及这一细分市场的日产也推出了战略车型——玛驰，而长期混迹于此的雨燕前不久也完成了改款升级，下面我们就将这“一老一少”凑到一起看看，是玛驰首秀“初生牛犊不怕虎”，还是雨燕演绎“姜还是老的辣”。

　　作为今天对比的主角，我们挑选了雨燕 1.5自动运动版和玛驰 1.5XV自动易智版，它们都是这两款车型的顶配配置版本，代表着两款车型的最高配置水平。

　　外观设计风格迥异

　　作为一款都市小车，你可以没有非常出色的动力水平，但是一定要有具有强烈吸引力的外观设计，或动感时尚，亦或乖巧可爱。2011款雨燕走的是动感路线，该车采用了全新家族式设计风格，用U形线条勾勒出前脸的主要区域。它的前大灯采用熏黑式处理、原本平实无奇的雾灯也被增加上镀铬装饰，新造型看上去更加充满生机。此外，雨燕的前保险杠、散热格栅也进行了全新设计，蜂窝状的格栅视觉效果很动感。

　　玛驰的设计走的是乖巧线，从外形来看，玛驰依然维持上一代车型的柔和、圆润车体造型。就个性而言，玛驰与上一代车型相比有所弱化。在该车的车头设计中，之前的雷诺式对称散热格栅已被上下衔接的梯形结构所取代，这与Mini有几分相像。玛驰的椭圆形大灯更符合大众口味，同时与散热格栅的搭配也很是和谐，卡通感十足。

　　新雨燕的车身腰线从前大灯一直向后延伸至尾灯，黑色玻璃包覆的A柱和B柱在增加了雨燕整体感的同时，也进一步加强了运动气息的释放。车尾设计中，新雨燕的后保险杠也改成了蜂窝状造型，尾灯经过重新设计后也显得更有层次感。

　　为了迎合整车圆润可爱的设计风格，玛驰的车顶曲线采用了弧线式设计，同时车窗上部采用了平直设计，从而保证了玛驰的后座也能拥有不错的头部空间。该车的尾灯采用竖立式设计，不过并没有使用现在较为普遍的LED发光灯泡。

　　车身尺寸方面，2011款雨燕运动版的车身长宽高为：长3765毫米、宽1690毫米，高1510毫米。为了追求驾驶的舒适性和灵活性，雨燕的前后轮距分别达到了1470毫米和1480毫米。相对于雨燕的“身材”，玛驰则是更加魁梧一些，它的车身长宽高分别为：长3779毫米、宽1666毫米、高1526毫米，轴距达到了2450毫米，要比雨燕多出60毫米。此外，为了使得内室拥有更大的空间感，玛驰的四只车轮尽可能地向四角靠拢，以求营造出最大的室内空间。

　　在轮胎轮辋选择上，两车都配备了15英寸铝合金轮辋，雨燕运动版的轮辋设计较之玛驰的更加突出活力。当然，为了提供更好的抓地力，该车配备的185/55 R15轮胎在胎面宽度上也要比玛驰采用的175/60 R15轮胎宽一点。

　　在外观差异化配置方面，雨燕运动版采用了全套运动套件包围，同时它的外转向灯也集成在外后视镜中，并且后视镜具有电动折叠功能。相比于此，玛驰在外观个性配置方面则没有太突出的亮点。