● 凯越:销量是最终目的
凯越成功原因很多,出色的空间、不错的做工、合资车的背景等等,但是最关键的一点恐怕是遁形的别克标志成就了它。在大幅度降价和改款(2011款)的强烈攻势下,很多家庭消费者的心都被其俘获。
凯越外观展示
凯越的前大灯为锥形,犀利的线条使得整个前脸都带有一丝锐利的感觉,进气隔栅也被车前盖上延伸而下的线条所分割,与中网组成一体,突出了整车的稳重大气,搭配面积大幅增加的中网内被覆以闪亮镀铬的直瀑式隔栅,给人一种尊贵豪华的感觉。侧面上看,则依然沿用了老凯越的风格,线条简洁而流畅。
经过重新设计的内饰给人感觉时尚了很多,当然只是和老款比较:大面积使用的仿木纹装饰板虽然很好看,但材质一般,塑料材质是必须的。显然这种设计更能很好的讨好年纪较大的消费者,但在如今消费年龄年轻化的车市中却显得有些过时了。
新凯越的车身轴距只有2600mm,在目前的紧凑型车中只能算是中规中距,但实际的空间表现却并非如此:身高187cm的编辑坐入车内没有感到任何局促,前后排都有余量。这在同级别中,已经算是一个非常不错的成绩了。
新发动机更强劲,更省油
D16五速手动变速箱(左)和Step-Gate四速自动边速箱
2011款凯越最大亮点就是发动机的动力有了提升,在仍采用现在的1.6L Twin-Tec发动机的同时,最大功率提升至81kW(110马力)/6000rpm(原来为78kW(106马力)/6000rpm)最大功率提升近4%,最大扭矩仍为146 Nm/3600rpm的最大扭矩。厂家在宣传的时候还强调油耗也同比老款凯越车型降低近4%;变速箱方面依旧是五速手动和4AT的经典搭配,性能一般,维修保养方便经济。
● 编辑点评:
2011款的凯越精简了车系,这应该算是利人利己的好事情,实际上的市场销量也证明这是个英明的决定,毕竟还有英朗车型在更高级别的市场中战斗着,家用来说,凯越已经足够了,只是应该对高油耗做好心理准备。
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新车指导价:11.68-15.58万