动力篇：

　　动力方面，全新一代标致408搭载的是1.8L自然吸气和1.6T涡轮增压发动机，其中1.8L自然吸气发动机的最大输出功率为139马力，峰值扭矩为172N·m；1.6T涡轮增压发动机是由PSA集团和BMW集团联合开发，配备有发动机启停功能，最大输出功率为167马力(123kw)/6000rpm，峰值扭矩为245牛•米/1400-4000rpm。

　　传动系统方面，与1.8L自然吸气发动机匹配的是5速手动或6速自动变速箱，与1.6T涡轮增压发动机匹配的则是6速自动变速箱。

　　起亚K4搭载的是三款发动机，1.8L发动机最大功率105kW，最大扭矩176N·m；2.0L发动机最大功率114kW，最大扭矩192N·m。1.6T发动机，最大功率130kW，最大扭矩265N·m。

　　传动系统方面，根据车型的不同，起亚K4将有6速手动、6速自动以及7速双离合变速箱可选。

　　区别是，全新一代408变速箱功能更丰富，比起亚K4多出了S运动和雪地模式。不过值得我们肯定的是，这次起亚K4 1.6T车型采用了7速双离合变速箱，这也算开创了韩系车在国内配备双离合变速箱的先河。

　　底盘方面，两车前轮都采用了同级别最常见的前麦弗逊独立悬挂结构，只不过全新一代标致408比起亚K4增加了横向稳定杆，更有利于抗衡横向冲击力，提升了操控与舒适性。后轮悬挂成为两车分水岭，全新一代标致408依然采用可变形横梁式半独立悬挂，与起亚K4的多连杆相比，舒适性方面略有不足。

　　此外，从数据上看，两车的1.6T发动机，全新一代标致408不但在技术上要比起亚K4有优势，带有发动机自动启停技术，而且在数据上优势也较为明显。尤其在实际驾驶感受上，两车所有动力匹配满足日常驾驶是完全没有问题，但是风格却就有些不同了。全新一代标致408 依旧维持之前老款的舒适性驾驶风格。而起亚K4给我们的感觉就是这款车驾驶起来轻松惬意，但并不代表它能够提供丰富的驾驶乐趣。起亚K4的方向盘总共有2.8圈左右，在轿车中属于圈数偏多的，这使得它在激烈驾驶中显得不那么矫健，影响了转向的精准度，转向不足趋势也有些明显，不太适合追求运动和操控。

　　编辑总结：通过上面的一番对比，两款新车都主打舒适，性价比也都不错。尤其是作为换代车型的全新一代标致408，无论从做工、用料、配置还是空间等方面确实整体提高了不少。而1.6THP发动机的配备，也解决了部分购买标致408用户对于动力方面的渴求。作为一款家用紧凑型车，更好的燃油表现、更宽敞舒适的空间，使其更适合家用。

　　相比而言，作为一款全新车型，起亚K4不但在起亚K3和起亚K5中间搭起了一个产品连接，更重要是率先在国产起亚车型中引入1.6T动力、7速双离合等先进技术。事实上，起亚K4并不单凭借着新技术抢占市场，时尚大气的风格也更能博得国人的消费观，加上不错的空间以及配置，在与全新一代标致408的竞争时也会有一些先天优势。

　　最后，至于你会喜欢全新一代标致408还是起亚K4，我想还是由您说了算，毕竟每一个人的审美和用车需要的出发点不同。