并不是只有美系轿车才会在欧洲设计研发，不过日系轿车好像不屑于去欧洲开发车型，而韩系轿车因为势弱，所以现在的现代汽车也开始转战欧洲，从欧洲设计研发着手，看来现代汽车的下一个十年可能会紧密联手“欧洲血统”这四个字了。
北京现代i30
虽然是欧洲设计研发，但是这款车还是出自于现代汽车的HE设计平台，从某些方面而言，它很像中国的朗逸轿车，其实可以说只是样子来自欧洲设计而已，而真的说到性能……韩国车……好吧，这事儿不提也罢……
北京现代i30
总的来说北京现代i30的样子还是比较可人儿的，不过它却并没有风靡，最主要的原因还是因为其品牌形象的影响力，毕竟现代汽车在国内更多的是属于低端产品、不保值以及做工粗糙油耗高等各种负面口碑而著称的。
虽然是全新设计，但是这尾巴实在有抄袭嫌疑，很像宝马1系不是么？
另一方面，这款轿车被现代汽车誉为运动性极强的车型，但是随着i30的国产，我们看到的并不是它的性能多么优异，而是看到了现代i30的配置缩水，当然并不是那些舒适配置，而是比如后独立悬挂变成了所谓的半独立式悬挂，但是就我学到的知识来说，悬挂只有独立和非独立……
北京现代i30的发动机舱
虽然性能被缩水，但是不得不说现代汽车目前在市场上投放的α等系列的发动机确实性能不错，至少一台1.6L发动机甚至比很多合资品牌1.8L和2.0L发动机的动力输出效果还要强，虽然很多用户反应油耗偏高，但是强劲动力在消费者购车之初可是很看重的一项。
笔者小结：
其实笔者我对于韩系轿车一直没有什么好感，最主要的原因还是因为质量差以及材质选材低劣，身边也有不少朋友再开韩系车，但是比如经常说的钣金薄的问题，相信你首先会想到日系车，但是与韩系轿车想比，那些都是浮云……虽然钣金跟安全性能关系不大……
