前言：近年来，自主品牌的进步有目共睹，涌现出了不少可以与合资品牌相媲美的车型。不管是车型的口碑传播还是自身的做工、配置都有了非常不错的进步。在国庆长假到来之际，作为一名爱国的汽车媒体从业者，为了中国民族汽车工业的长久发展，给大家推荐四款价格在10万元左右的高品质自主紧凑型家轿。同时，也希望我们的国人多多支持下我们自己的汽车品牌。
推荐车型一：长安 逸动
厂家指导价：7.49-11.79万元
市场优惠幅度：8000元左右
逸动是一款造型时尚、动感的紧凑型车，它自推出以来就保持着较高的关注度。在2014年1月14日，厂家推出14款逸动，新车在外观及内饰方面，延续了老款车型的设计风格，主要改动都是在细节，而它最大的亮点是推出了两款1.5T涡轮增压车型，并匹配了6挡手自一体变速箱，从而进一步丰富车型产品线，目前逸动月均销量约在12000台左右，是自主品牌轿车车型中销量好的车型之一。
外观方面，逸动这款车的外观造型是由位于意大利都灵的欧洲设计中心完成。相比老款2014款逸动并没有进行太大的改动，仍然保持着年轻时尚的设计，只是对细节进行了调整。比如车头部分，它的进气格栅增加了镀铬饰条，从而提升前脸的视觉效果。在车身侧面，外后视镜造型经过了重新设计，并将原本位于翼子板上的转向灯集成其中。另外，高配的尊贵型还配备了鲨鱼鳍天线。
内饰方面，14款逸动的内饰造型并没有太大的变化，与老款车型的区别同样只有细节。其较具层次感的中控台设计比较迎合年轻消费者的审美观，同时新车用黑色塑料面板替代了原来的钢琴烤漆面板，解决了指纹污迹困扰问题。内饰配色上，1.6L排量车型采用了上黑下米的颜色搭配，风格偏向于家居，而新增的1.5T车型则采用了表现运动感的全黑内饰。
空间上，由于14款逸动的车身尺寸和轴距都没有变化，因此乘坐空间与老款车型几乎一致。身高175cm的体验者坐入前排，并把座椅调至最低，头部空间有2指。保持前排座椅位置不变，体验者坐入后排座椅，头部空间仅为1指，而腿部空间则为1拳+3指，整体表现中规中矩。
配置方面，14款逸动全系共8款车型，其中1.6L是6款车型，1.5T是2款车型。与同级别车型相比，逸动整体配置优势较为明显，尤其是中高配车型配备除了标配前排双安全气囊、ABS防抱死、制动力分配EBD、真皮方向盘、前雾灯、后视镜电动调节等配置外，还配备了前排侧气囊、前后排头部气帘、刹车辅助、牵引力质控、车身稳定控制系统、倒车视频影像等，从而使得的整车安全性进一步提升。不过在全系车型中最值得我们推荐的是1.6L手动/自动豪华型（厂家指导价为7.99万元和8.89万元），目前逸动1.6L手动/自动豪华型在市场上优惠大概在0.8万元左右，优惠过后8万出头的价格还算比较实惠。作为中配车型在安全和舒适性配置上比低配车型高出不少，电动天窗、车身稳定系统和真皮多功能方向盘等配置也都比较实用。
动力方面，14款逸动搭载了两款排量不同的发动机，其中亮点是增加的1.5T涡轮增压发动机，这款发动机最大功率为170马力/5500rpm，最大扭矩为230Nm/1950-4500rpm。此外，老款的1.6L自然吸气发动机继续沿用，这款发动机的最大功率为125马力/6000rpm，最大扭矩为160牛•米/4000-5000rpm。变速箱方面，1.6L发动机匹配的是5挡手动或爱信原装进口Ss-Ⅱ手自一体4挡变速箱，而1.5T发动机匹配了新增的爱信原装进口F21-Ⅱ手自一体6挡变速箱。同时，1.5T车型采用了EPS电动助力，而1.6L车型为机械液压助力。
车型点评：作为长安汽车的全球战略车型，逸动在各个方面的表现都可圈可点，老少皆宜的外观设计，做工细致的内饰都给我们留下了深刻的印象。再加上14款逸动，在外观及内饰方面均作了细微调整，同时在配置方面也进行了小幅升级，并新增了两款1.5T车型，一定程度增强了车型的竞争力。在上市的8款车型中，1.6L豪华型最值得购买，它相比入门级的1.6L精英型贵了5000元，不过换来的是安全及便利性配置方面的提升，这部分费用换取的配置非常实在。
推荐车型二：新帝豪（三厢版）
厂家指导价：6.98-10.08万元
市场优惠幅度：3000元左右
2014年7月26日，吉利新帝豪正式上市，新车有两厢和三厢可选，其中三厢版有8款车型，两厢版有7款车型，售价区间为6.98-10.08万元。新帝豪其实就是之前的EC7的新款车型，只是今年4月吉利发布了新的品牌构架，直接采用用中文名，而非之前“字母+数字”的形式。
在外观上，新帝豪的前保险杠进行了重新设计，变得更为简洁，前大灯的“S”型灯带也让其年轻了许多，家族化的中网设计拥有很高的辨识度。在车身尺寸上，三厢版车身尺寸为4631×1789×1470mm，比现款EC7短了4mm，轴距不变，还是2650mm。
内饰方面，新帝豪除了外观方面的优化，其在内饰方面也是有了不少的改变，比如全新的方向盘、更具科技感的中控等，都为新车增添了不少新鲜感。在做工和用料方面，中控台上使用了大面积软质材料，纹路处理也很细腻，提升了车内的档次感。空间方面，由于新帝豪的尺寸并没有改变，因此其车内空间表现和旧款也将会是差不多。实际体验，175cm的体验者，坐进车内前后排都有一拳多的头部空间和一拳零三指腿部空间。在舒适性方面，新帝豪的座椅有着更好的包裹性，能够为出行带来优秀的乘坐感受。此外，三厢版后备厢容积为680L。
配置方面，新帝豪全系车型中除了基本日常常用配置外，高配车型还配备了胎压监测、前排侧气囊、前后排头部气帘、第二代G-Netlink智能车载终端系统(包括多媒体播放、一键导航、SOS紧急救援、气囊弹开报警等功能)，以及7英寸娱乐大屏、Mirror-link手机映射功能等配置。像1.3T尊贵型车型除了配备倒车雷达+影像和坡起辅助选装外，像无钥匙进入启动系统、定速巡航、防紫外线隔热玻璃等都一应俱全。但是从整车的性价比角度，结合新帝豪目前市场上的0.3万元优惠，三厢版的1.3T CVT精英型具有很高的性价比。因为全系顶配的1.3T CVT尊贵型虽然比帝豪EC7的顶配车型便宜了1.3万元，但和1.3T CVT精英版并没有什么拔高的配置，所以导致整体性价比没有明显提升。
动力方面，新帝豪除了继续配备1.5L发动机外，还增加1.3T涡轮增压发动机取代原来的1.8L发动机。新增的1.3T发动机，可输出98kW(133PS)的最大功率以及185Nm的峰值扭矩，参数表现很不错，与现款1.8L自然吸气发动机几乎不相上下，变速箱方面，则提供了5挡手动变速箱和CVT无级变速箱两种选择，其中1.5L将继续配备5MT，而1.3T则会配备6MT。
车型点评：作为一款在国内热销多年的自主品牌家轿，帝豪EC7以其媲美合资品牌的出色做工以及丰富的配置每个月都能赢得稳定的销量，其出色的性价比大家有目共睹。如今随着新帝豪的上市，带来了全新的动力系统(1.3T很好地取代了1.8L，动力不弱、油耗表现出色)以及更给力的外观内饰，再加上新帝豪搭载的G-Netlink车载智能系统，可以说与时俱进。此外，从价格维度来看，1.3T车型起售价7.78万元，顶配价格10.08万元，价格比较合理，入门门槛并不高，仍旧适合家用。
推荐车型三：奇瑞 艾瑞泽7
厂家指导价：7.59-12.69万元
市场优惠幅度：8000元
作为奇瑞战略转型的首款车型，艾瑞泽7 目前的市场表现并不理想，但是其出色的产品品质和不错的市场口碑还是值得我们肯定的。在外观方面，艾瑞泽7摒弃了奇瑞之前所有车型的设计元素，全新的前脸设计让它拥有了独特的风格，而这种风格也会在之后推出的艾瑞泽系列车型上有所体现。
不过在前不久的成都车展上，厂家为了进一步提升产品的市场竞争力，推出了艾瑞泽7魔力版车型。与普通的艾瑞泽7相比，魔力版与普通的艾瑞泽7相比在外观方面基本保持一致。
内饰方面，艾瑞泽7普通版采用上深下浅的颜色搭配，充满了居家风格。中控台采用飞翼式造型，视觉效果不错，不但显得很时尚而且也很有设计感，同时各个按键和旋钮的布局也比较合理。此外，魔力版内饰采用了深色内饰进行搭配，配合部分镀铬装饰条，使新车的视觉效果更加时尚。空间上，艾瑞泽7的车身尺寸为4652/1825/1483mm，轴距为2700mm，数值方面甚至达到了紧凑级的上限，实际空间表现也是很值得肯定的。后备厢容积为455L，虽然算不上很大，但日常使用来说还算足够。
配置方面，与自主品牌同级别车型相比，艾瑞泽7 的配置还是很不错的。全系车型中除了低配车型外，中配车型艾瑞泽7在多媒体娱乐方面基础配置还算是比较丰富的，USB、AUX、ipod接口应有尽有。此外像方向盘上下调节、前后电动车窗、内后视镜防眩目功能、后排座椅头枕、前座中央扶手、儿童安全座椅、行车电脑以及7寸彩色触摸液晶屏等配置也一应俱全。此外，魔力版还新增加了全新的车载互联系统。
从整车的性价比角度来说，我们还是推荐大家购买艾瑞泽7 1.6L手动致领版，因为它在全系车型中属于中配车型，该车厂家指导价格为8.29万元，全国各地均有不同程度的优惠，以8000元优惠计算，优惠后售价平均约7.49万元左右，这样的售价在自主品牌同级车型中具有很高的性价比。
动力方面，艾瑞泽7只搭载了一款1.6L自然吸气发动机，这款发动机在此前的奇瑞A3上有所配备，这台发动机采用DVVT技术(智能连续可变气门正时系统)，最大功率为126马力(93kW)/6150rpm，最大扭矩160N m/3900rpm。传动方面则采用了5速手动变速箱和CVT变速箱两种，而悬架则是应用了与奇瑞A3相同的前麦弗逊加后多连杆独立结构。从数据上看，这台发动机在满足日常家用还是绰绰有余。
车型点评：艾瑞泽7作为奇瑞艾瑞泽系列的首款车型，其外观将奠定艾瑞泽系。该车凭借着较低的售价，丰富的配置和宽大舒适的空间，艾瑞泽7不但适合大家庭使用，也可以适合年轻的三口之家使用。虽然目前该车的市场表现并不算乐观，但相信在奇瑞这样认真严谨的造车态度下，市场终究将会迎来转机。
推荐车型四：中华H530
厂家指导价：8.58-12.58万元
市场优惠幅度：无
中华H530是一款紧凑级家用车，其车身尺寸和空间表现在同级别车型中名列前茅。虽然外形由意大利平尼法瑞那负责设计，其外形依然没有脱离宝马的经典风格。作为一款上市三年都没有经历过改款的车型，要想在竞争激烈的紧凑型车市场占有一席之地，显然需要新的改变来提高市场热度。
不过，在前不久的成都车展厂家终于推出了2014款中华H530，此次新车共推出9款车型，售价区间为8.58-12.58万元。在外观方面，与老款相比，2014款中华H530的主要集中在外观细节，尤其是前脸可以说是2014款中华H530变化最大的地方，前大灯造型更加飘逸灵动，灯组结构细节的处理更让人觉得讲究，加入了醒目的灯眉。另外，它对转向灯以及LED灯源的位置进行了调整，营造出不错的视觉效果。
内饰方面，2014款中华H530的中控台造型与老款保持一致，全新增的全黑配色与亮银色饰板的搭配看起来更具动感。三辐式方向盘的底部采用哑光银色饰条装饰，两侧集成了音响控制以及定速巡航等功能按键。空间上，14款中华H530在车身尺寸上也延续老款，所以在乘坐空间方面的表现与老款处于同一水平，并没有什么进步。但是在这一级别中也属于比较不错的水平。另外，中华H530的后备箱容积也达到了520L，再加上可按6/4比例放倒的后排座椅，H530的装载能力还是比较到位的。
配置方面，2014款中华H530全系标配了多功能方向盘和刹车辅助功能，一定程度上提高了主动安全。此外，像高配车型还配备了牵引力控制、车身稳定控制系统、上车辅助、无钥匙启动系统、电动天窗、座椅腰部支撑调节、后视镜电动调节级加热等功能，整体来说虽然没有过于抢眼的配置，但与同级别竞品相比也丝毫不显得落后。在全系车型中，我们推荐大家购买中华H530 1.5T 自动豪华型，与1.5T 自动精英型相比，价格相差不到0.6万元，但是多配置了前排侧气囊、前后排头部气帘、无钥匙启动/进入系统、牵引力控制、车身稳定控制系统、上车辅助以及电动天窗等功能，所以是全系车型中性价比最高的一款。
动力方面，2014款中华H530依然搭载一款1.6L自然吸气发动机和一款1.5T涡轮增压发动机，不过这款华晨全新自主研发的1.5T涡轮增压发动机，与老款相比在动力上有所提升，新车最大输出功率为150马力（111kW)/5500-6000rpm，最大扭矩220N•m/2000-4500rpm，与之匹配的是5速手动变速箱和5速自动变速箱。1.6L发动机，最大功率为118马力（87KW)/5600-6000rpm，最大扭矩151N•m/4000rpm。
车型点评：作为中期改款车型14款中华H530在外观细节方面的变化还是可以肯定的，尤其是过去中庸平淡的前部设计，本次改款后多了一些动感与前卫，不再那么的死板。虽然内饰和车身没有做出新的调整，但是在面对同级别的对手之时，如此的改变也不会再有劣势。此外，再加上新车1.5T车型动力的升级和新增多媒体娱乐大屏幕配置，使得2014款中华H530的竞争优势进一步得到了提升。
新车指导价：7.29-10.39万
