福克斯经典版
指导价:9.98-12.48万元(平均优惠1.5万元左右,仅供参考)
推荐: 2013款 两厢经典 1.8L 手动百万纪念版 (10.53万元)
特色:结实耐用,底盘运动性能突出
老福克斯上市时间不短了,即便新福克斯也已经上市2年多,优惠也不算小,但事实上老福克斯依然拥有较大的市场份额,因为从定价和实际入手价格来看,以福克斯经典版名义出现的老款车型还是拥有更高的性价比。
与新福克斯硬朗前卫的形象不同,福克斯经典版更继承了老款圆润饱满的经典形象,特别是两厢车型,从时尚角度而言,并不输给新一代福克斯。三厢外形则过于中庸了,所以许多消费者更喜欢两厢福克斯经典版。
福克斯经典版内饰依然是一副实用的形象,没有任何花哨之处,尽管做工略显粗糙,但中控台面敷设了大量软性材质,手感十分不错,同级同价位比较少见。双炮筒仪表配合黑底白字,运动简洁也算一种经典,当下许多运动车型都坚持了这个设计理念。
福克斯两厢经典版本整车尺寸为4342/1840/1500mm,轴距2640mm。与新福克斯相比,福克斯经典版本车身指标不相上下。从空间来看,福克斯经典版是够用的,无论前后排头部空间还是腿部都足够满足多数人用车诉求,只是不会太宽敞,后排腿部对于178cm身高男性大概有一拳左右余量,毕竟福克斯后轮独立悬挂侵占了不少车内空间。福克斯两厢经典正常状态下拥有一个容积385升行李厢,还能通过4/6比例放倒后排座椅进一步扩展载物空间,最大可以达到1245升容积。
福克斯经典全系搭载1.8L发动机,反置式布置,发动机进气行程处于发动机前端,发动机可以吸纳到更低温度的空气,加速效果不错,但是带来较大噪音、容易积碳、空调出风口热风等问题。当然这些可以克服,后期可以进行隔热、隔音以及发动机清理积碳处理都能有效改善。福克斯经典传动部分有5速手动和4速手自一体自动变速箱可选,4速自动变速箱比较费油,5速手动变速箱则充分发挥了福克斯车型的优势,与新福克斯差别不大。
福克斯经典悬挂系统依旧是前麦弗逊搭配后SLA Control Blade全独立悬挂系统。福克斯的副车架厚重结实,弹簧也比较粗壮,采用的是比较常见的弹簧与减震器分离结构,连杆的设计也比较精密。得益于拥有WRC血统的底盘设计,再加上出色的悬挂调校,福克斯经典版能够给予驾驶者直接的路况反映和操控感受。电子液压助力指向很精准,同时助力比较沉稳,不会因为手感过轻而导致驾驶信心不足。
推荐理由: 两厢经典 1.8L 手动百万纪念版优惠之后9万元左右,不但性价比出色,还在双安全气囊、ABS+EBD、前雾灯基础上提供了电动天窗,在实用性方面依然有一定舒适性。针对喜欢高性价比运动车型的消费者,福克斯两厢经典应该是一个很好的选择。
11.98万2022款 三厢 EcoBoost 180 自动竞擎版
前置前驱 6挡自动 三厢车
12.98万2022款 三厢 EcoBoost 180 自动竞速版
前置前驱 6挡自动 三厢车
12.98万2022款 两厢 EcoBoost 180 自动竞速版
前置前驱 6挡自动 两厢车
14.38万2022款 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line
前置前驱 6挡自动 三厢车
14.38万2022款 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line
前置前驱 6挡自动 两厢车
14.58万2022款 三厢 EcoBoost 180 自动S版
前置前驱 6挡自动 三厢车
14.58万2022款 两厢 EcoBoost 180 自动S版
前置前驱 6挡自动 两厢车
新车指导价:11.98-14.58万