现如今，各汽车厂家为了保证市场热度，都纷纷加快产品的更新换代，缩短着每一款车型的生命周期，从而达到关注度、销量以及利润同步提升的目标。尽管推陈出新成为汽车厂家的最重要的任务，但是从市场角度而言，以往的车型相比老款虽然在外观、内饰、动力、配置方面有所不及，但技术成熟加上产品稳定，同样可以吸引注重售价以及用车实惠的家用消费群体。
针对部分消费者的需求，不少汽车厂家都推出了经典版本车型，与新款同台销售，不仅更大程度发挥了原有生产线的潜能，同时也让这些当年热门的车型继续发挥余热，加上定位更加亲民，无疑对售买双方而言都十分有利。
科鲁兹经典版
指导价：9.99-11.99万元（平均优惠8000元左右，仅供参考）
推荐：2015款 1.5L 经典 SE AT （11.99万元）
特色：搭载新1.5L发动机，比新款尺寸更大
科鲁兹经典版与老款科鲁兹保持了基本相近的外观内饰设计，只是车头车尾一些细节之处做了调整，比如中网格栅与前保险部分等等。
老科鲁兹形象曾在国内流行数年时光，获得了不少消费者的青睐，销量也一直保持强烈，因此经典版依然有较大市场。与新款科鲁兹相比，科鲁兹经典版大气敦厚圆润，比较能满足成熟稳重群体的审美情趣。
科鲁兹经典版采用了品字形的仪表，搭配蓝色背景光，加上织物内饰衬托，整个车型依然有种清新脱俗的感受，即便今后数年时间也不会太落后于时代。作为家用车而言，科鲁兹经典尽管现在看不出任何新颖之处，但上手便利，时尚感也过得去，实际上足以满足以代步为主的家庭消费者。
科鲁兹经典版整车尺寸为4643/1797/1479mm，轴距2685mm。从数据来看，车身指标以及轴距各方面都大于新款科鲁兹。从空间来看，大家都很熟悉了，科鲁兹经典版前后排都能为多数人提供合理的空间，不算宽敞，但是完全够了。科鲁兹经典版还提供了一个平整宽敞的后备厢，容积达到461升，胜过新款430升。稍稍遗憾的是，没有设置后排座椅放倒功能，无法进一步拓展。
科鲁兹经典版动力部分取消了之前老款车型上的1.6L和1.8L发动机，取而代之1.5L DVVT发动机，最大功率83kW/6000rpm，峰值扭矩141N.m/4000rpm，尽管没有新款车型1.5L缸内直喷先进，但是功率与扭矩相差并不大，仅仅落后1kW和5N.m，作为家用来说已经足够。传动部分则匹配5速手动与6速手自一体变速箱，与新车1.5L传动部分一致。自动挡车型工信部综合油耗为7.2升。
科鲁兹经典版底盘采用了麦弗逊式独立悬挂与扭力梁式非独立悬挂，从以往反馈来说，无论是舒适性还是运动表现都很均衡。与新车差别也不大，只是后轮少了瓦特连杆而已。当然，科鲁兹经典全系没有配备ESC车身稳定系统，这比新款要少一些主动安全保障。科鲁兹经典版本依然配备了电动助力，不但轻便精准，助力轻重也可以随着车速变化。
推荐理由：1.5L 经典 SE AT车型最大优势就是采用了6速手自一体变速箱，不但驾驶乘坐舒适，还拥有电动天窗、大灯可调、倒车雷达等实用功能，综合优惠之后，其性价比不但超过新车，更在维修保养方面拥有较多的优势。
