不要盲目的相信 车载机使用误区解析

　　车载全频雷达一体机已经不算是什么新鲜事物了，随着车载一体机产品普及率的日益提升，以及市场占有率的增加，许多准备选购车载导航产品的潜在用户越来越关注车载一体机了。车载全频雷达一体机的优势就是在于结合机体内置地图不但具有普通车载PND的导航功能，借助随机配备的全频雷达探头，可以有效地提高使用者的行车安全性，对于行车途中遇到的各类流动和固定测速以及各类拍摄探头给予用户及时的预警，能给予用户有效的约束力，能够帮助用户养成良好的驾驶习惯。 

　　车载一体机的实际作用显而易见，但并不能代表此类产品是万能的，使用者的操作和设置不当以及行车的侥幸心理、内置预警信息的更新不及时等原因都会造成一体机实际应用中的诸多误区，从而使用户得到适得其反的效果。

　　经常在路面上驾车出行的用户对于各种测速、探头之类安全设置可能抱有许多矛盾的心理。诸如：挺痛快的路非得要限行60迈、本来车就多路就堵还在这安了个红绿灯等各种埋怨不绝于耳，交通管理部门对于每一条道路的速度限制以及各种交通安全标示的设置都是有依据的，作为普通的驾驶员我们除了提出自己有建设性的意见希望以后交通设施更加规范化以外，为了维护整个交通大境的安全与顺畅，我们只有遵守交通规则。

　　而在这种交通环境下，车载一体机往往能发挥出意想不到的作用。车载一体机并不单单起到报警员的作用，该产品对于各路段限速的提示以及各种拍摄点的预警往往从侧面对驾驶员起到约束的作用，还能逐渐养成驾驶员遵守交通规则的行车习惯，规范其驾驶习惯，我们接下来会通过各种路况的测试来体验一下一体机在实际使用中会遇到的问题和注意事项。