进入七月份，中国的气温愈来愈高，大有热不死人不罢休的意味；而与之形成强烈反差的则是汽车市场的寒潮。在经历了连续几年的高速增长后，今年四五月份全国汽车产销同比、环比负增长，这或许预示着中国汽车市场将迎来一段过度调整期。那么，客观分析一下，今夏的汽车市场如此惨淡究竟为哪般？以下几点或许能够给我们提供满意的答案。

　　传统季节因素

　　每到夏天的时候，车商们的日子就都不好过。今年也不例外，刚刚进入七月份，各大城市的车商就大喊吃不消。卖车不如卖手机、进账不够交电费的说法充斥耳边。似乎到了夏天，车市惨淡成了“家常便饭”，销售火爆反而成了不正常。

　　“油价飞涨”让消费者泄气。

　　众所周知，为了与国际油价接轨，国家发改委已经多次上调油价。目前国内93号汽油平均价格已经达到7.5元/升，97号汽油更是突破了8元，不少消费者都担心国内油价不久将突破10元大关。发改委更是表示，国内油价仍未涨到位。如此昂贵的油价，买车易、养车难的情况在短时间内恐怕很难得到改变。

　　日本地震车市受波及

　　在过去的很多年，日系车一直都是国内汽车市场一股重要力量。尽管日系车型的国产化转换率已经很高，但是由于一些核心配件仍需进口造成国内日系车销售的大幅波动。而这给德系、韩系、美系车带来了机遇，考虑到之前地震的影响，连续几个月日系车市场份额不断下滑，预计这一影响将持续到下半年。对于日系车企业来说，尽快恢复生产、夺回原有的市场份额是当务之急。

　　去年车市过热

　　国内车市在去年下半年“发力过猛”，尤其是第四季度，国内汽车市场可以用好到“爆棚”来形容。形成大成交量的同时，大批今年的“潜在客户”实际已在去年被消耗殆尽。去年发力过猛的销售情况，也直接导致了如今的车市“惨淡”。不过，近期随着众多汽车金融公司推出低息、0息方案，将会为低迷的汽车市场注入一针强心剂。其中，尤其以上汽通用汽车金融公司最为给力。其可为众多品牌提供购车贷款支持，如别克，雪佛兰，凯迪拉克等，并且门槛低、手续快、利率低更是汽车他们的优势所在。长期以来，通用旗下的汽车品牌一直深受年轻人青睐，上汽通用汽车金融针对多款通用品牌车型推出了一系列低息、0息车贷方案，如雪佛兰年轻人计划；别克职业“精”理人计划等金融购车案更是为这些车型的热销增添了筹码。

　　当然，若想挽救整个汽车市场的低迷，仅靠汽车金融公司一方的努力是不够的。政府出台一些宏观调控措施、商家多搞一些促销举动，多方面力量汇集到一起才能发挥最大作用。

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