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上手难度低动力表现弱试驾江淮瑞风S3

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2014-09-02 05:05:31来源：汽车点评类型：原创编辑：高然

上手难度低动力表现弱试驾江淮瑞风S3

▲瑞风S3配备的1.5升自然吸气发动机最大功率达到83kW，最大扭矩有146N·m，并且带有可变气门正时技术，有效降低能耗和排放。其发动机型号为HFC4GB2.3D。

▲虽然发动机的数据比较好看，但实际驾驶中车辆的加速还是显得比较费劲，发动机的动力在4000rpm以上才有较好的动力输出和响应，在超车时驾驶者往往需要降档多次。在高速公路上遇到上坡也需要切换到5档才能保证车速不减。

▲瑞风S3的发动机噪音抑制得很好，在高速以120km/h巡航时基本只能听到胎噪，在车厢内乘客也能毫不费力地交流。

▲6档手动变速箱档位非常清晰，在超过100km/h的试驾路程中笔者也仅有一次5换6时不慎挂入4档。更赞的是该车的油离配合十分容易，基本不会发生熄火的事情，而且它还配备了上坡辅助功能，对于新手司机来说非常有用。

▲瑞风S3的最高车速为5档时的175km/h，在主要用来省油的6档时车速只能到达140km/h左右。

▲205/55的轮胎保证了车辆的抓地性能和舒适性，在车辆制动时也能给予很好的稳定性。瑞风S3的刹车踏板回馈很线性，给驾驶者提供的信心很充足，也非常易于操作。

▲瑞风S3有着较高车身和重心，在高速行驶时车辆较容易受到侧风的影响而变得不太稳定，好在方向盘虚位较小，较好的指向性能帮助驾驶者与侧风争夺车辆的控制权。

▲车辆底盘整体性较好，在行驶时没有松散的感觉。前/后悬挂采用麦弗逊/扭力梁的常规布局，调校上偏向于运动，但也没有多余的弹跳。

点评君总结：总体来说，瑞风S3的设计较为成熟，在自主品牌的一些传统弱项上的表现也令人满意，配置上基本能满足消费者的需求。虽然在动力上受到排量的限制显得有些虚，但是驾驶操作的难度很低，车辆也没有什么怪脾气，很适合第一次买车的消费者选购，尤其是在一些路况较差的欠发达地区，200mm的离地间隙基本不会让你再有托底的担忧。

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瑞风S3

新车指导价：6.28-9.58万

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