另外，不得不说说这个实用度很高的AOTO HOLD。虽然是大众车型中很常见的配置，但手挡车配AOTO HOLD，并且匹配的如此之好还是很难得的。在停车等待时，与自动启停系统结合使用能缓解因柴油发动机所发出的噪音，在起步时也没有任何顿挫感。

编辑点评：

　　回过头来看看我们试驾的这三款很有代表性的两厢车，它们在满足以上几点的同时，还有着自己所侧重的方面。阿尔法罗密欧Giulietta有着无与伦比的外观设计语言，巧妙的线条处理与对经典的传承都让人为之心动。当然，对于一个有着制造传奇跑车历史的品牌而言，运动化的调教也是让人流连忘返的。虽然车辆在使用上较另外两个更大众化的车型要来得另类，但适应后还是能够轻松上手，不会有任何困难。

　　对于新福克斯而言，这部在国内市场大红大紫的车型，在欧洲依旧很有市场，这与其针对性研发有着紧密的关系。无论是外观设计还是内饰设计均体现出设计师对于细节的把握，是一部能让更多人都满意的车。另外，新福克斯依旧传承了其良好的操控基因，无论是指向性还是对于车身的控制都给人留下了深刻的印象。此次我们试驾的是搭载1.0T发动机的车型，虽然国内还没有引入，但高效的动力与出色的燃油经济性必然成为今后很长一段时间内的主流。

　　大众高尔夫7代车型作为大众品牌的战略车型，在中国一直有着很好的口碑，TSI+DSG的黄金动力总成是其最大的优势所在。虽然此次我们试驾的车型在国内并没有引入，但也让我们进一步感受了柴油发动机在高尔夫车型上有着怎样的表现，总体感受可圈可点。除了在怠速时有着较大的噪音外，车辆的动力以及平顺性方面几乎与汽油发动机没有什么区别。最后，再来表扬下，大众这套AOTO HOLD系统在手动挡车型应用中的成功，这是一个让人乐意去日常使用的设备，而不是摆设。