▲内饰的设计比较简洁,设计风格同样源于日产LEAF,此次笔者分到的试驾车是低配版,所以中控没有彩屏,座椅也只是织物材质的。
▲低配方向盘是塑料材质的,并且只有2向调节,高配车型是4向调节并由真皮包裹。这高低配置之间的差距还真大!
▲仪表采用上下分层的设计,车速信息处在更类似一些车型的抬头显示位置。下层的仪表盘主要显示和电池有关的信息,左侧是电池温度,右侧是电池电量,顶部则显示能量的使用和回收情况。
▲仪表盘左侧有一些功能键,主要是控制仪表盘的多功能信息显示、与充电有关的功能和车身稳定系统以及大灯照射高度调节功能。
▲低配车型的多媒体系统支持USB连接,高配车型则另有蓝牙功能。即使是低配车型也标配了自动空调,高配车型则还会配备座椅电加热功能。需要注意的是加热功能对电池的消耗量比较大。
▲虽然纯电动车不再有变速箱的概念,不过为了符合大多数人的驾驶习惯,前进、后退的选择仍接近传统选档杆的设计。
▲180cm的体验者在前排坐好后头部有着5指的空间,显得比较宽裕,而且有意思的是即使不能前后调节的方向盘也不至于让驾驶者感觉太别扭。