本来笔者对雨燕这款小车的空间没有抱太大的希望，结果经过体验之后，发现这款外观看起来不大的小车，内部空间的表现还是非常不错的，下面就让我们来看我们体验到的情况。
● 新款Swift雨燕1.5车型——动力篇
Swift雨燕1.5搭载M15A发动机，革新的动力系统真正达到与欧洲同步。M15A是1.5L排量直列四缸、16气阀四冲程水冷、多点顺序电子燃油喷射的高性能全铝发动机，出自铃木最先进的M系列发动机平台，具有高功率、高扭矩、低噪音、低油耗的突出特点。
● 新款Swift雨燕1.5车型——试驾感受
下面我们来谈谈雨燕1.5L车型的驾驶感受。首先我们先来讲动力部分，1.5L发动机在动力输出方面较1.3L有了不小幅度的提升。发动机断油转速在6500转左右，大概1500-2000转左右车辆扭矩开始爆发，一档二档三档的推背感都比较明显，二档最高车速能达到90公里/小时。挂五档车速达到140公里/小时的时候，转速刚刚达到3500转左右，这说明高速驾驶的时候，雨燕还是很经济的。
我们试驾的车型为雨燕1.5 手动炫锐版，5挡手动变速箱的表现有点让我们失望，首先是档位并不是很顺畅，特别是退档挂入一档的时候，有时候会出现入档困难的现象。对于这个问题，笔者怀疑是个体测试车的现象，这里先不下定论，待我们试驾几款车型之后，再给消费者一个答案。
雨燕的转向与悬挂还是很值得肯定的，首先是转向非常精准，有点欧系车风格的方向盘很粗大，而且转向力度偏重，转向的时候滞后现象非常轻微，基本上做到了指哪转哪。雨燕这款小车的悬挂调节也很合适，正如其定位一款，家用舒适为主，但是不失一丝运动特性，悬挂软中又带有韧性，在保证舒适性的同时又将地面信息准确传递给驾驶者。
总之，除了档位稍微偏涩的问题，雨燕这款小车的操控性我们还是很满意的，加上本身轻巧的车身与不错的动力，驾驶雨燕在城市的车流中穿行会是一件很愉悦的事情。
