长期油耗分析
一个半月时间,NV200一共跑了5200公里,已经加了447.2升燃油(车内还有小半箱)平均油耗应该不高于8.6L/100km。期间有两个长途,一个去怀柔参加拉力赛,一个是同事带家人去北戴河旅游。
去怀柔那趟,老毕发起爱心捐赠,车里塞了3个大皮箱和2个麻袋,还有其它很多零碎小包,反正车已经装满。一路开启空调加激烈驾驶油耗一度升至9.3L/100km,到达怀柔后的一周时间,NV200成为我们往返酒店、维修区的通勤车,并且通常乘坐4人以上。
这些物品不仅多而且杂,NV200面对这堆东西倒是表现得相当从容,丝毫没有影响前排的乘坐舒适性和空间大小。
这三个大皮箱每个都有50公斤左右重,一个人搬非常费劲,好在后备箱开口大、离地高度小,省了不少力气。
空载油耗测试
车刚提回来的第一周,曾在完全畅通的四环上跑出过5.7升/100km的油耗,平均行驶速度64.2km/h。其实只要交通状况良好,稍微平顺的驾驶,NV200的油耗能轻松稳定在7个里。
满载油耗测试
在满载满箱油,尾部塞的不能再满的情况下,市区行驶的油耗约为10升,高速匀速110~120km/h行驶时的油耗约为8升左右,这个油耗自然有着CVT和165mm轮胎不少的功劳,不过1.6的发动机与窄轮胎的组合让车辆在120之后的加速就稍显力不从心了,同时刹车距离也会有一定距离的增加,所以在行驶时要特别注意安全。
165mm宽的轮胎的确带来更低的滚阻,但是在抓地表现上仍有所欠缺,在此强烈非常建议厂家或者用户将轮胎升级为175mm宽度,虽然仅仅只是加宽一公分,但整体表现必定大有改观。
动力总成表现总结
HR16DE发动机+CVT的组合与新骐达一致,在正常驾驶时平顺、省油,跟轿车几乎没有差别,但是在需要急加速时,发动机的噪音比较明显,估计是因为隔音做得没有轿车那么全面。而制动表现能满足日常使用需求,刹车力道不错,即便是连续的山路,刹车也没有出现过热衰减的情况,只是有时会比较担心轮胎。