【 汽车点评网 试驾 原创 】

　　在克莱斯勒的未来规划当中，推出多款车型的3.0L版本将作为这一阶段的重点计划。如你所见，在此前的新大切诺基，以及牧马人都推出了3.0L排量车型，XGO也分别对这两款车型有过深度测试。如今，克莱斯勒300C也迎来了一次全新改款，此次改款同样装配了新的3.0L发动机，降低排量不减品质的口碑能否在300C 3.0L版上继续坚持下去，通过今天的试驾报告来让各位读者们更多的了解一下。

　　多说一句关于发动机的事情，目前这个级别车型中，涡轮增压发动机车型已经完全占据了这个市场。而作为曾经风靡许久的自吸6缸发动机如今已是难见踪影，如今大部分车型采用的3.0L自吸发动机更像是为了提升品牌价值而存在，而克莱斯勒则依旧坚持着6缸自吸阵营。

　　全新克莱斯勒300C 卓越版（3.0L）此前已经在北京车展上市了，其售价为39.99万元，虽然价格是全系最低的，但是配置可不是我们想象中的“乞丐”。这点我们稍后会有介绍。

　　外观造型方面，卓越版和其他配置车型完全一致，以往我们看到的最低配车型多少都会有所简配，这点在300C卓越版上你完全不必担心。

　　车头大灯配备了自动开启功能，大灯清洗装置、大灯高度自动调节、以及氙气大灯和15颗Led组成的日间行车灯，配置与其他车型完全相同。

　　7幅银色饰条的进气格栅与上方的克莱斯勒飞翼标志具有相当高的辨识度，既时尚又显得很有档次。

　　ACC自适应巡航探头位于底部格栅的右侧，同时它还带有预警系统，当前方行驶车辆突然减速时，系统会对驾驶者会出警报提示以提醒安全驾驶。

　　相比较对手而言，300C使用的是20寸245/45 ZR20的轮胎优势非常明显，视觉效果相当抢眼。轮胎型号来自固特异的EAGLE F1系列轮胎，除了运动性能出色之外约3000元/条的价格也不便宜。

　　车尾的造型非常简洁，没有繁复交叉的线条设计，竖条状的尾灯同样辨识度很高。

　　倒车探头与尾门开启按键在后备箱顶部的刹车灯左右两侧，使用上和其他车型没有区别，只是位置不同而已。