什么是DAS线控主动转向系统？
DAS线控主动转向就是方向盘与车轮之间的传动完全由电子信号控制，不再依靠传统的机械式连接。转向力执行器将驾驶者打方向的机械操纵转换为信号传输给电子控制单元ECU，ECU根据路面情况、方向盘转动力度以及速度综合判断，并与转向角度执行器一起实现更加精准直接的转向操控。这就意味着在Q50中，驾驶者对方向的控制只是一个电子指令，真正帮助完成车辆转向的是电脑。
另外，因为完全由电子信号控制转向，这就减少了以往机械式连接与地面接触的抖动，而在实际体验中，即便车辆经过设障路面方向盘也不会出现多余的回馈力。
个性化的转向定制可以更好的帮助驾驶者选择适合自己的驾驶方式，你可以通过轻、标准、重三个级别进行对方向力度与精准度的调整。在调节到重度、快模式下，方向盘虽然手感沉重，但却可以实现更大的转向比和灵敏的响应。
当然，有人会担心电子系统的安全性问题，一旦电子系统失灵或是仅仅是一个数据、信号出现问题就不是小事。这在方面，Q50还提供了一套备用机械转向系统，只要三个ECU其中一个出现问题都会立即切换备用转向，完全避免了可能出现的安全隐患。
ALC主动车道控制系统
英菲尼迪Q50还配备了主动车道控制系统ALC，它与DAS系统协作，并利用摄像头监控车辆两侧之间的距离，一旦车辆向一侧车道白线偏离，或是由于侧风导致的车道偏离情况，DAS将会对车轮角度进行轻微调节，始终保持车辆在路中心行驶，提高长途行驶的安全性。
ATC主动循迹控制系统
现在说到的ATC虽然中文翻译与ALC很接近，但是他们的工作情况与原理完全不同。ATC是主要是在弯道中发挥作用，通过在转弯时对一侧车轮进行轻微制动来保持车辆的循迹性，有效提升车辆通过时的精准度。
