丘比特，这个生动的名字属于一辆来自海马的生动小车，即将作为海马的首款A0级车型登陆国内市场，这款未知的新车有何亮点？是否值得期待？这篇试驾报告也许能够对解答这些疑问有所帮助，接下来，我们就一起去体会这款小车的乐趣所在。
造型及工艺：车如其名，品质尚佳
外观：“我更喜欢前脸”
如果我们不带着“很像XX车”这种先入为主的观点来评价丘比特，你就会发现，其实丘比特的车身线条、大灯、格栅等众多元素都是海马自己的味道。从正面看去，其前脸与“丘比特”这一车名的感觉相吻合，海马风格的前格栅、夸张的保险杠、带有透镜的前大灯等等在造型上都比较符合国人的审美。
海马丘比特的前格栅、保险杠、带有透镜的前大灯
丘比特非常入时的采用了流行的多线条立体车身造型，从引擎罩的棱线、前轮夸张的外凸轮眉到笔直的上挑腰线、立体感十足的裙线和有力的肩部线条，都为丘比特的柔美增添了一分凌厉。丘比特提供了佳通的175/65 R14的轮胎+钢制轮毂以及韩泰的185/55 R15轮胎+铝合金轮毂两种配置，豪华型车款配置的铝合金轮毂提升档次感的作用明显。
车身上分明的前翼子板、腰线、裙线
低配车型的14寸钢制轮毂和豪华型的15寸铝合金轮毂视觉差异明显
天线和整合的车尾扰流板
相比时尚灵动的前脸和动感的侧身，丘比特的车尾显得有些草率，从侧面观察时感觉尚可，但是从车尾正视时，会给人一种不知所措的感觉，过于强调肩部造型的设计使得尾窗与车尾下半部分脱节，很不协调，尾灯的形状看起来也不够自然，整体显得有些突兀。同行的大多数媒体对丘比特的外观评价都是“我更喜欢前脸”。
尾窗似乎与下半部分脱节，整体给人感觉比较突兀
丘比特车身细节
工艺品质：同级应有水准，隔音降噪有亮点
再来看看车辆的钣金工艺和做工细节，试驾车的引擎盖前缘与前格栅边缘没有对齐，除此之外其它地方的钣金值得肯定，车门、翼子板、保险杠等位置的接缝较均匀，虽然和合资品牌车型有一定差距，但已达到了同级别车型应有的水准。车辆门窗的密封工艺在同级车中领先，但是丘比特前后门框上的密封条有所不同，前门为中空的密封胶条，后门门框仅有一层橡胶条贴在门框上，密封效果不及前门。
车门、A柱、引擎盖与翼子板等处的接缝都比较均匀
车门密封值得肯定，不过前后车门门框采用了不同的密封条
引擎仓的布置要比我们想象的整洁许多，发动机罩起到了很好的装饰作用，同时能够降低发动机的噪音。丘比特使用了同级少见的引擎罩隔音棉和前置密封条，能够更好的隔离来自发动机的噪音。在车厢内，丘比特也使用了大量的NVH隔断阻尼板来提升车辆的静音水平。那么，其实际的表现如何呢？
引擎仓比较规整，发动机罩不仅美观，且有助降噪
同级车少见的隔音棉和前置密封条
NVH隔断阻尼板位置
在实际试驾中，较好的密封和隔音措施对怠速时的噪音、高速行驶时的风噪和胎噪、发动机高转速运行的噪音有良好的过滤，但是发动机本身的运转噪音稍大，车辆行驶时速达到80Km/h左右时风噪就已比较明显，胎噪表现尚可，总体说来在整体隔音水平上超越了同级别的大多自主车型，但是与合资品牌的产品在风噪、发动机噪音的抑制上仍有一定差距。
