配置与空间：都不是86的强项

　　配置上的分析情有可原，毕竟跑车不是卡丁车，功能自然是越丰富越好。不过空间上的要求似乎对于86来说就有些严苛了，但相信有不少人或许想把86作为自己第一台车购入，那空间表现就显得尤为重要。

 
 无钥匙启动按键　　　　　　　　无钥匙进入门把手

　　86的内部空间一切以简洁为主，试驾车为全黑色配以红色缝线的色彩搭配。另外也有红黑双色内饰可供选择。其实定义86的配置有些难，你说他高吧？他没有倒车雷达……你说他低吧？可是座椅加热、定速巡航、双区自动空调、无钥匙进入与启动他却都有……

　　通常我觉得像遮阳板化装镜灯这些小功能才是真正体现厂家良心的所在之处，因为这玩意其实没多大成本，但使用率却会很高。可如果厂家简配了说明他能少付出许多制造成本，但是对于消费者来说却少了极大的便利性……好在86这些基本功能都有所配备。

　　或许在白天看86的音响控制区域并没觉得有多奇怪，只是有些简陋而已，可是到了晚上当整个车仪表盘与其他按键都亮着红色背景灯时，这个音响机头却闪着撞色绿光就显得有些奇怪了。并且这台音响显示屏只可显示英文，甚至连日文都无法显示更别提中文了……不过目前更换一台副厂安卓系统的中控彩色大屏导航仪只需3000元左右，相信不少车主都已进行了更换。另外值得一提的是，无论86的内饰造型多么简单，但所有按键和旋钮的阻尼、手感都做的恰到好处，这一点也体现出日系车一贯的精细做工。

　　86并没有配备中央扶手箱，而是将两张座椅当中做出了一块储物空间，配以可以前后移动的杯架，虽然设计的比较简单但却很精妙，当然我还是希望能有个中央扶手会更好一些。

　　手套箱的开口与溶剂都不大，只能放置一些小件杂物。并且由于没有软质内衬，如果你在里面放一些硬币或是别的硬物那势必在行驶过程中会不可避免的发生异响……不过好在配备了阻尼齿轮，打开手套箱时不会直接哗啦一下掉下来显得很廉价，这也算一种欣慰吧。

　　真皮与Alcantara两种材质拼接而成的运动座椅不仅有着良好的包裹性，同时也能提供很好的摩擦力，能够紧紧将你的身体固定在座椅中。

　　接下来说说大家比较关注的后排空间，之前有人调侃说86的后排是设计给没有下肢的人坐的，而事实的确如此。本人身高180公分，在驾驶座调整好比较舒适的坐姿后坐进后排腿就没地方放了，甚至连脚都塞不下去。

　　后备箱的开口与容积都很小，并且由于配备了全尺寸备胎的原因，后备箱底部也不平整。大号的行李箱是别想放进去了。但若是将后排放倒，据官方说法是能够塞进4只全尺寸轮胎（包括备胎），方便漂移后尽快更换轮胎。