【汽车点评 试驾 原创】

　　距离丰田86上市其实已有一段时间，但围绕这台车的话题热度却从上市前一直持续至今。他真的那么好漂移吗？86适合作为一台日常用车吗？2.0自然吸气的动力够用吗？相信看了这篇试驾报告足以解答你对于86的所有疑惑。

　　在去年我的同事就已对86做过详细的实拍文章，如果想要对86的细节有更深入的了解请点击下方的图片。

　　外观：前脸犀利回头率高 行走是短板

　　作为一台跑车，丰田86自然有着低矮的车身造型，俗话说一低遮百丑，更何况86的外观属于挺耐看的类型，因此他有着不错的回头率。不过要说惊艳似乎还没到那个高度，当然这是在原厂状态下……如果装上了目前已推出的各种外观套件，86将会变得更加拉风！丰田86的长宽高分别为4240mm×1775mm×1285mm，轴距为2570mm。看似轴距似乎挺长，但请留意他的反光镜与座椅在两轮间的位置便可发现86的轴距与车内空间并没有直接关系。

　　86的前后灯造型都与哨子十分相似，车头大灯总成内只集成了日间行车灯与远近光一体氙气灯，转向灯与雾灯相连。而尾灯则采用了LED光源，这也使得86在夜晚的后方识别度很高。

 
 前轮间隙4指　　　　　　　　  后轮间隙3指半　　

　　16寸铝合金10幅双色轮毂相比海外版的17寸轮毂确实是差了点意思，好歹这是一台跑车，轮毂尺寸未免太小了一些。轮胎规格为205/55 R16，原厂配备了优科豪马轮胎，而我们拿到的试驾车则装配了四条国产双星轮胎，或许是作为试驾车任务比较艰巨，原厂胎可能已经退休了吧……另外86虽然有着比较低矮的车身，但悬挂行程却很长，这也使得轮胎与轮眉间的间隙有些大，视觉效果也会相应的打一些折扣，同时对于操控也有一些影响，这在下文会详细说明。

　　两侧翼子板上方镶有86专属的水平对置活塞与“86”logo，比起他的同母异父兄弟斯巴鲁BRZ在这个位置装配的是一块小型风刀状扰流件，86确实更有噱头一些。