美好的天气里打开车顶呼吸一下新鲜空气是敞篷车的专利。如果只想享受阳光，超大的玻璃车顶正合适。今天这两款进口标致车，仿佛正是为北京阳光明媚的秋日准备的。
这是一个阳光明媚的秋日清晨，红色的倩影出现在首都机场T3 航站楼。308CC，人们从它尾部的标识认出了它，然后恍然大悟：307 的换代，还是敞篷的。与CC 的引人注目相比，尾随其后的308 SW 只是凭借如出一辙的车头引起了人们的一些关注。
从A柱开始就有不一样的形状308 SW的侧面很饱满
中国人对308 CC 确实更熟悉， 很多年前206CC 就曾进口过，在当时车型新颖、价格适中，所以销量相当不错。随后307CC、207CC 的身影一直没有在中国间断过。308CC 的设计显然是这前后4 款CC 车型中最动感的，尤其是车尾。308 SW 其实也很耐看，裹向两边的尾窗有407SW 的影子。
308 CC的座椅更漂亮，“包裹”得也更紧，黑色的内饰非常漂亮
308 车系的内饰造型比307 系列新颖多了，但并没有翻天覆地的变化，对于熟悉标致车的人来说，操作方式和手感都不会陌生。在只比普通紧凑级旅行车高出一点的外形下，308 SW 的车内简直就是一场美妙的空间魔术。最多可以容纳7 名乘客，还能根据需要随意摆放后两排的5 个独立座椅。如果购买的是5 座车，第二排的座椅也可以安装在第三排的预留位置上。行李厢的开口又大又低，装卸货物极为方便。最引人入胜的是巨大的全景玻璃车顶，与前风挡玻璃紧密相连，创造了非常开阔的视觉。
“空气围巾”可以创造合适的车内温度
308 CC 的乘坐空间也非常宽裕，这是一辆真正的4 座敞篷车，后排座位对于成年男性来说只是在合上车篷时头部有些顶，腿部空间和肩部的横向空间都很宽松。在硬顶车与敞篷车之间转换在20 秒内就可完成，车速在每小时12 公里以下都可以进行操作。
后排空间是标准的紧凑级车表现
还有一个很温暖的设备，AIRWAVE 头颈加热系统，最早在奔驰的敞篷车上使用，从头枕上的出风口送风，保证在敞篷时身体周围也有合适的温度。敞篷车的行李厢空间很受关注，尤其是这样一辆可容纳4 人的敞篷车，行李空间更加重要。308 CC 的行李厢最大有403 升，而且开口特大，几乎像发动机盖一样，不必弯腰，可以从侧面取物。
