而在国产化之后，具备了更多成本优势，只是质量是否依旧?开起来的乐趣是否仍然像以前那样，让人乐在其中？这些挑战都是国产化的Focus TDCi所必须面临的挑战，答案，即将揭晓。

● 延续07.5年式的外在内涵

　　与四门车型相同，国产五门Focus TDCi 2.0的外观，也采用国产汽油车型07.5年式的样貌。灵感源自于Focus CC双门敞篷车型，纤细的样貌中，仍旧带着淡淡的性能味道。在车头部分重新设计，换上新的保险杆、雾灯组，还有加大的进气坝等都展现出新车的气势。比起进口的Focus TDCi，国产版本在车型外观上的调整，确实让整体卖相有所提升。

〖设计概念来自于Focus CC敞篷跑车，在优雅中更见运动感〗

　　除此之外，整体外观其实与汽油车型相去无几。在内装以及配备这部分，才有了比较明显的差异。当初进口车型一大卖点，就是在于那6颗气囊以及AFS主动转向式头灯、DPF柴油微粒滤净器等在台湾市场90万这个价格带较为少见的配备。

　　不可讳言的，由于柴油发动机的成本较为高昂，在加上国产化所花费的成本与生产贩卖量，福特六和若要维持具备竞争力的价格，势必要针对配备进行调整。这也使得国产五门Focus TDCi比进口少了一些东西。

〖柴油与汽油车型彼此之间的差异并不大，只有车尾TDCi的徽饰让人轻松辨认〗

　　国产五门Focus TDCi配备AFS主动转向头灯、ABS、EBD、ESP以及驾驶座单一气囊，在被动安全配备上有明显的缩减。车内则有6片CD音响、运动座椅、天窗，为了要与四门车型家庭舒适化做区隔，也并未装有恒温空调。

〖福克斯TDCi 2.0D内饰〗

　　虽然与当初进口车型相比，可以看出配备上的调整，不过与同样国产的Focus汽油版本来看，彼此之间的差异倒没有很大。