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比奥迪Q5更强大?试驾全新一代宝马X3

比奥迪Q5更强大?试驾全新一代宝马X3

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2010-06-22 06:27:16来源:汽车点评网类型:原创编辑:祁子鑫

  和宝马旗下多数车型一样,全新X3也将更换动力系统,新车型将引入宝马最新的N55系列发动机,直列六缸加涡轮增压提供了源源不断的动力。而另一方面,最新的8速自动变速箱将被引入,相比现如今炒得火热的双离合变速箱,这套变速箱技术上并不落后,能够将燃油经济性提高9个百分点。

比奥迪Q5更强大?试驾全新一代宝马X3

动力系统得到升级

  同样对降低油耗产生作用的还包括轻质的车身,肃然外形尺寸更大,但X3系列相比老款要轻了20公斤左右,而这全部要归功于大量高强度铝材的应用,将X3的整备质量降低位置在1.8吨左右,刚性还相比老款有了很大的提升,而这也是为了应付更强大的动力系统做出的准备。

比奥迪Q5更强大?试驾全新一代宝马X3

加速性能更强悍

  现款X3在配置上已经没有亮点,毕竟上市时间太长,我们在X3身上看不到空气悬挂等高科技配置,不过在新一代车型上,宝马的动态驾驶系统将会装备,这要系统目前已经用在7系和5系GT等车型上,用户可以在普通、运动和运动+三种模式下选择,不同的模式提供了不同的悬挂硬度,以应对更激烈的驾驶方式。除此以外,X3加上了很多安全性配置,例如抬头显示系统,有了它驾驶员就能够将实现始终保持平视,而自适应巡航系统能够自动调整车辆速度,避免追尾等事故。

比奥迪Q5更强大?试驾全新一代宝马X3

海外试驾全新一代宝马X3

  此外,前文提到的动态扭矩分配是X3的标准配置,在弯道或是湿滑路面时,电子系统会根据车轮的抓地力来分配扭矩的输出,提高弯道性能和湿滑路面的稳定性,最终的目的和电子稳定系统很像,只是工作原理不太一样,并且这项技术已经用在了宝马多款车型上,算是比较成熟的技术了。

比奥迪Q5更强大?试驾全新一代宝马X3

动态扭矩分配系统提供稳定驾驶感受

  转向经过了重新的设定,更换了电子辅助齿轮齿条转向系统的供应商,现在从左打到右需要2.3圈,而根据车速不同,转向比也在不断变化,这样的优点在于高速时更稳定,不会因为方向盘微小的改变而影响车身前进方向,而在停车时,双手也不需要慌乱的转动方向盘。

比奥迪Q5更强大?试驾全新一代宝马X3

海外试驾全新一代宝马X3

  此外,全新一代宝马X3将会有让对手汗颜的性能,在更换了全新3.0L涡轮增压发动机后,X35i从静止加速到96km/h可以在6秒内完成,而这一成绩也比老款快了将近一秒。而对手方面,奥迪奔驰均没有大排量涡轮增压发动机,似乎只能看着宝马一个人表演了,不过我觉得也许两位对手会在中期改款时给出应有的回应。

比奥迪Q5更强大?试驾全新一代宝马X3

偶尔也能疯狂

  当然出了铺装路面,我们也开着宝马X3在周围泥泞的野地里疯狂了一把,虽然X3更多是为了公路而生,但作为一款SUV,一定的通过性也是必须的,面对低附着力地面,X3的四驱系统能够最大限度的将动力传递到有抓地力的车轮上去,所以面对普通的泥浆、陡坡以及土坡都不是件太难的事情,当然,他的能力也就到此,标配的公路胎并不适合做这种运动。

编辑点评:

  不可否认新一代X3变大了,这样的目的即是更好的回应竞争对手的挑战,也是为了给X1腾出更多的空间,避免不必要的互相争夺。现在,摆在我们面前的X3看起来只比X5小一点,虽然车身经过严严实实的包裹,但我们还是要相信宝马设计师的能力,从新的5系上看,这代X3有可能回归到低调的宝马风格,而具体的,等到即将开始的法国巴黎车展才能揭开面纱了。(文/汽车点评网 祁子鑫)

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