最早在国人的传统观念中三厢车型更适合家庭使用，原因就是多个“屁股”实用性高，不过随着社会年轻群体逐渐成为购车主力，外观更为动感、操控更加灵活的两厢车受到了重视，而事实也证明采用掀背式设计的两厢车型同样能满足过日子的需求。
掀背式设计就是后备箱盖与后风挡为一体式，因为开口更大可以更灵活的利用空间，而大多数两厢车都是掀背设计，但有三厢车采用的例如明锐、睿翼、MG6等。
科鲁兹掀背车就是迎合当下潮流的产物，在现有的成熟产品中开发“新产品”，即能节省一定成本和时间，又能扩充产品线丰富老百姓的“菜篮子”，这显然是一举多得的好买卖。但仅是少个“屁股”未免缺乏诚意，所以科鲁兹掀背车对运动性进行了增强。
上海通用推出科鲁兹掀背车并没有像其他厂家一样重新定名，实际上除了被切掉的尾部确实没有丝毫变化。从正面看去我想你根本无从分辨这是掀背版还是三厢版车型，所以我们也将重点放到侧面与尾部上。不过在配置上掀背车比较厚道的全系标配了前雾灯。
视线从车头扫至车尾一切都是熟悉的线条，平滑顺畅。这就是科鲁兹掀背车给我的第一印象，少了“屁股”并没有让我感觉有丝毫不妥，长度缩短了88毫米更显出紧凑，而除了整体给人短小、精悍的感觉外，轮廓比例都十分和谐。
在轮胎方面，1.6T车型配备了规格为225/50R17的固特异EfficientGrip轮胎，这个系列的轮胎特点偏向于安静舒适，比较适合家庭日常使用。轮毂造型与三厢版没有区别。
尾部的造型看着十分舒服，尾灯的尺寸不大，车身流畅的线条细腻也凸显了层次感。而后杠向外突出更显精致有型，结合尾部整体造型好似美女翘臀的感觉对男性充满着诱惑力。
后风挡玻璃两边各有一个黑色扰流条儿，据厂家了解它们可以起到降低风阻提供提升性的效果，当然厂家还说每百公里可节省0.1L的燃油。好吧，别嫌少，一年跑两万公里约能省下20L，积少成多嘛。
试驾的这款1.6T版本配备有倒车可视，而倒车雷达在科鲁兹掀背版已经全系标配，三厢版可没有这个待遇。
