相反，阿斯顿·马丁DBS和法拉利599 HGTE看起来则更为闪亮，这主要得益于前者灵巧、低矮的姿态和光滑的碳纤维零件，以及后者抛光的边缘、火箭筒模样的排气管以及来自地狱般的颜色。
抛开色彩不谈，我们不得不承认，三款车对于大场面都丝毫不惧。这一点在我们依次发动它们之后表露无遗：在场的所有人都为36气缸、18升和1750马力的发动机高速空转时的震耳欲聋的巨大声响而瞠目结舌!这次狂风暴雨般的力量展示，点燃了我们内心的激情，我们迫不及待地想在少数几条能让这些“猛男们”施展拳脚的道路上，揭开它们的神秘面纱。第二天的比拼着实令人期待。
第二天，一个寒冷的早晨。三部车全身都披上了冰雪外衣，令人不禁想起美国大片《后天》中的场景。路面看上去和白令海一样冰冷、湿滑，弥漫着不祥的气氛。好冷!
“双涡轮增压W12发动机洋溢着‘恐怖’气息，它低声咆哮，闷声怒吼，虎虎生风，让你时时刻刻感觉到它的存在”
必须承认，跟一帮手中拿着12气缸超级跑车钥匙的家伙招呼致意并不是令人舒心的事儿，不过之后不久，当我们再一次发动它们并伫立在雾气中，倾听发动机轰鸣着把热量注入防冻液、暖风机呼呼地把热风吹向霜冻的草地的时候，我们的热情进一步高涨起来。
而我们从康维离开，经过贝兹继而穿过靠近圣约翰医护所(威尔士北部一个古老的小村庄)的高原向内陆进发的时候，空中飘起了雪花。不过，老天似乎对我们格外照顾，路面依然保持干净，我们因此可以完全放开手脚。
我决定首先让宾利欧陆Supersports挑战这条令人生畏而又神奇的道路。在它的前脸上，“SS”标志看起来有些奇怪。选择一款超豪华的超级跑车，取消其后排惯有的真皮座椅，用夸大的车身和厚实的边缘把所有东西组合在一起，让它能够在菜地般的道路上奔跑和拖动车身——这样的情况下，毫无疑问它会打滑。这有点像是把巨大而豪华的伊丽莎白皇后2号邮轮变成最低级的近海摩托艇。除了这样的不协调，这款车无疑是一个出类拔萃的杰作。
三款车全部使用20英寸轮圈和碳陶瓷碟刹，不过法拉利599 HGTE(右上)和阿斯顿·马丁DBS(左)的刹车碟大小(前轮398毫米，后轮360毫米)还是不及宾利欧陆Supersports魔鬼级别的420毫米前轮刹车碟。
