动力方面，致尚XT充分的照顾了不同的消费群体，既有动力充沛适合年轻消费者的1.5T涡轮增压车型，也有经济实用型的1.6L自吸发动机车型，而我今天试驾的则刚好就是这台经济实用型选手。这台1.6L发动机最大功率为92千瓦，最大扭矩160牛米，数据上已经完全达到合资车型的水平。
我试驾的手动致酷型搭载的是一台5挡手动变速箱，这台变速箱的换挡行程较短，而且吸入感也很明显。除此之外，与1.6L发动机配合的还有一台4挡手自一体变速箱。
致尚TX的前后悬挂为麦弗逊加拖拽臂式悬挂组合，在日常的行驶过程中，通过减速带以及井盖等不平整路面时，致尚XT对于路面的过滤性相当不错，始终都是在让驾驶者保持一个舒适的状态。
油门踏板的设定比较灵敏，深踩油门踏板后，致尚XT的提速感还是尤为明显的，而且较短的换挡行程也缩短了不少的换挡时间，当发动机转速升至4000-5000转速时，就已经达到了最大扭矩平台，只不过随之而来的噪音也就越发明显。
对于一台经济实用型选手来说，经济的驾驶方式才是最值得推崇的，无论是动力性能还是底盘的调教上，一切都是在向舒适性上靠拢。而且，模糊的方向盘转向系统，偏舒适的底盘调教，非常不适合激烈驾驶，驾驶乐趣上还是交给动力更强劲的1.5T来完成好了。
总体而言，致尚XT是一款非常不错的车型，作为自主品牌中少有的精气神兼备的两厢车，从内到位的表现说是自主的希望也一点不为过。从成本上考虑，致尚XT整体做工已经让人很满意了。8.79万元的价格，丰富的配置、出色的外观，未来的成功相信是可以预见到的。
