[汽车点评网 试驾]  在中国的紧凑级家用车市场，速腾是一款极具有代表性的车型。出自大众PQ35平台的它，以扎实的车身工艺和优良的产品品质始终受到消费者的青睐。然而，在动力方面，早已问世多年的1.6升、2.0升和1.8TSI三种车型，不论在技术还是在性能方面悬殊很大，一汽大众需要的是一款中和了高性能和低油耗的新速腾。考虑到了市场的需求，因而大众在去年推出了速腾1.4TSI车型。那么这款小型高效的发动机将会给速腾带来怎样的改变呢？

　　对比其他版本的速腾，1.4TSI车型在外观上并没有很大的改变，可以说如果不掀开发动机盖，那么要分清楚它是哪款的速腾并不容易。

　　1.4TSI车型依旧保持了速腾大嘴式的家族前脸，亮闪闪的镀铬装饰和双两辐横格栅，一体式的前大灯。也许对于速腾来说，增加了1.4TSI发动机和DSG变速箱，只是多了一种动力，并没有必要为此而改变车身外观。

　　内饰方面，也并没有太多变化，一切依旧。只是在变速器手柄上面多了DSG三个字母。就好像一位武林高手一样，当他练成绝世武功的时候，外表并看出太多的变化。内敛、低调是高手的一贯风格。

　　对于我个人来说早已在新高尔夫上见识过这套1.4TSI的威力了。确实，96千瓦最大功率和220牛·米的最大扭矩，从账面上的数据来看，丝毫不逊色于目前主流的自然吸气1.8L发动机，甚至超过一些较老的2.0L发动机。

　　涡轮增压想必大家并不陌生，利用排出的尾气带动涡轮，以远远高于大气的压力将空气压缩到气缸内助燃，大大提高了进气效率和动力表现。而大众的缸内直喷技术，是利用一个高压泵，使汽油通过一个分流轨道（共轨）到达电磁控制的高压喷射气门，其喷油压力高达150bar。它共有两种运行方式，发动机按照负荷工况，自动进行选择，以保证足够的动力和燃油经济性。