也许可以搞一个“时尚女孩最钟情的车”的评选，相信最终中选名单中一定会出现MINI（迷你）的名字，而且几乎可以肯定它的名次会相当靠前，能和它争夺榜首位置的可能是甲壳虫、或者SMART，但不可否认的是，谁也无法抵挡MINI 的魅力四射。应该感谢宝马公司，MINI本来是一个奥拓级别的代步工具，历经半个世纪的沧桑成为人们心目中的经典，宝马的重新设计使得它在继承了光荣传统的同时又焕发了崭新的生机，成为二十一世纪新的经典。

图为新迷你 COOPER 1.6外观

　　宝马是保守的也是聪明的，在去年推出全新一代MINI 时，几乎保留了取得空前成功的上代车型身上所有设计元素。当我们拿到这款新车准备试驾时，还要费力去回忆前代车型的印象——莫非宝马的目的正是如此：在忠实原作的基础上换代，从而再造50 年经典？

　　和前代车型相比，新MINI的外形尺寸基本没变，除了长度增加7厘米多外，其他各项尺寸都是几毫米的差别，轴距一点没变，还是2467mm，目前的普遍趋势是换代车型都要变大，而新MINI 的换代路线显然表明了一个立场：它根本就不在乎车内空间，目前的小巧玲珑恰到好处。

虽说是忠实原作，但新MINI 浑身上下还是让人看到不少新气象

　　原有的设计元素也几乎得到原样保留：像水汪汪的大眼睛一样的椭圆头灯和竖长条形的尾灯、咧着嘴乐的散热格栅、独立于车门之上的半球形后视镜等等。如此忠实于原作的直接好处就是：没有丝毫陌生感的阻隔，可以跳过一切适应过程就爱上它的动感和活力。仔细端详，新MINI 的浑身上下还是让人看到不少新气象，比如整体感更强的保险杠。

图为新迷你 COOPER 1.6内饰

　　进入车内会发现更多的惊喜。得以保留并进一步强化视觉冲击力的圆形仪表：方向盘前面小的是转速表和多功能显示窗，中控台上方硕大的是车速表，里面还整合了音响控制键及液晶屏；中控台极为简洁，甚至空调控制开关设计成了MINI 车标的形状；再看看那一排亮晶晶的车窗、门锁控制钮，忍不住每个都去扳几下——简直就是一部卡通大玩具！

　　还有一个怀疑：设计师是不是看了星爷的电影《功夫》呢？不然怎么会把感应钥匙设计成棒棒糖的形状？

　　新发动机的动力并没有多么张扬，声音却足够唬人，底盘的功夫俨然是宝马的门风。

　　当国内旗云、力帆们都声称采用MINI 发动机时，MINI确实就需要换新的发动机了。与PSA 合作开发的新发动机替代了原来和克莱斯勒合作生产的发动机，入门的MINI ONE装备1.4 升发动机，MINI COOPER 是1.6 升自然进气发动机，S 版带增压，D 版是柴油机。我们试驾的当然是普通的COOPER 了，这款车也确实是最适合进口到国内市场的：比旧款略有提升的88kW 和160Nm 对于这款整备质量只有1155kg的四座微车来说已经太够用了。

　　匹配6速自动变速器可以获得10.4秒的0-100km/h加速成绩，看起来表现良好——但听加速时发动机充满暴力的轰鸣却很易激发起驾驶者的情绪，尽管这种听觉效果更多是在虚张声势，但它依然称得上是一次感官愉悦。拉高转速，MINI COOPER的动力表现还可以对付任何普通的家用轿车，毕竟它的身材比较袖珍；不过在低速时可以明显感觉到扭矩不足，市区中遇到堵车，它的自动变速器在几个低速档位应接不暇，感觉不太舒服。看来M I N ICOOPER 就是在鼓励你用它喜欢的方式来驾驭它。

新款发动机提升到88kW和160Nm

　　与PSA 合作开发的新发动机替代了原来和克莱斯勒合作生产的发动机，比旧款略有提升的88kW和160Nm对于这款四座微车来说已经太够用了.

　　虽然MINICOOPER拥有上世纪60年代数次夺得蒙特卡洛拉力赛冠军的传奇经历，但现在能够具备令人惊艳的底盘素质还是得益于宝马的倾力打造。曾经试过宝马1 系，现在感觉M I N I 就像是缩小一号的1 系，扎实硬朗的底盘风格也许能够博得热爱运动的时尚女孩的欢心，因为它的转向并不算重手，享受驾驶乐趣的同时也不需要过于消耗体力。设置于方向盘左右的拨杆式方式更增添不少运动味道。因为这种鲜明的运动基因的存在，相信也会吸引不少男性的目光。

图为新迷你COOPER 1.6前排座椅

　　颇具运动风格的座椅具有非常好的侧面支撑力度和包覆性，座椅各向调节都是手动，高配版增加了电加热功能

　　想拥有MINI可能是每个女孩的愿望，想真正实现却并不是那么容易。

　　这款时尚小车已经褪去平民外衣，周身散发出贵族气质，可能每个女孩都有拥有MINI的愿望，但要想真正实现却并不是那么容易。即便在国外，买一辆MINI的价钱基本可以买辆家用轿车了；而在国内市场作为进口车的MINI COOPER基本价格是30.8 万元，我们试驾的高配车型增加了氙气大灯、自动空调等配置，价格是34.8 万元。

　　这个价位相当于国产的宝马320i了——如果真的已经被它“迷死”，这点代价算得了什么呢？