在国内汽车市场上，微面车型好像一直被主流市场所忽视，其实正是这种又能拉人又能拉货的小车，才是很多人最需要的车型。我们缺少的是一款真正精致的微面车型，今天我试驾的开瑞优雅2代，在不断的朝着这个方向努力。
外观方面，开瑞优雅2代的长/宽/高分别为4400×1660×1890mm，与第一代车型相比有了明显的提高,与竞争对手相比也有比较大的优势。
乍一看上去，开瑞优雅2代有几分MPV的味道，驾驶室上方隆起的车顶算是他的一大特色，让人一眼就能记住他的样子，同时对于头部空间也有很大提升。
盾形镀铬中网是开瑞优雅2代前脸最大的特点，这种“豪华配置”在微面车型上可并不多见。尺寸为165/70 R14的轮胎基本是微面车型的标配尺寸，完全是为了经济性考虑。
2800mm的轴距可以提供足够宽敞的空间，不管是拉人还是运货都没什么问题。侧面一条小腰线勾勒出一点车身的线条，让侧面看上去更有设计感。
尾部造型比较普通，与一般的微面车型没有什么区别。竖直的红色尾灯，大尺寸的尾门都是比较普通的样式，就不为大家赘述了。
内饰方面，开瑞优雅2代采用了米色内饰，并且在中控台部分采用了银色的装饰板，看上去显得还算比较精致。当然受成本所限，用料都比较低廉，值得表扬的是开瑞优雅2代的内饰基本没有什么味道。
三幅方向盘和仪表盘都是最简单的样式，仅仅满足了驾驶者最基本的需求。中控台上的大屏幕带有USB接口、导航和倒车影像功能，显示效果一般，触摸屏的反应也不算灵敏。
开瑞优雅2代采用了真皮双色座椅，看上去相当洋气。只是座椅比较单薄，舒适性比较一般。得益于较高的车身，前排乘客头部空间极为充裕。
要说开瑞优雅2代最大的亮点，就要算是他的第二排空间了。可以前后移动的两个独立座椅，绝对是高端MPV范，调到最后第二排乘客的腿部空间简直可以用奢侈来形容。
从图片中我们可以看到，即便是第三排乘客乘坐空间也还不错，短时间乘坐绝对没有任何问题。如果不需要第三排，还可以把座椅翻折，拓展行李厢空间。
开瑞优雅2配备的1.5L发动机最大功率80kW,最大扭矩为140N·m，这款发动机同时装备了多款奇瑞车型。5速手动变速箱行程偏长，好在入挡还算准确。
与一般微面车型不同的是，开瑞优雅2代使用了前置前驱的驱动形式。采用这种驱动形式显而易见的好处就是取消了传动轴，降低了成本，并且更易于操控，行驶中的噪音也更小。
实际驾驶起来，开瑞优雅2代的油门还算比较敏捷，轻点油门，发动机立刻会有回馈。还算充沛的低扭，可以满足城市中的驾驶。只是不太清晰的离合啮合点需要驾驶者稍微适应一下。
另外，偏软的刹车也会对驾驶者造成一定困扰，不够线性的制动很容易让驾驶者感到慌乱。开瑞优雅2代的悬挂调校相比其他微面，更加偏重舒适性，相对较软的悬挂可以给予车内乘客不错的舒适性。
| 优雅2代 1.5L尊贵型 | |
| 经销商报价 | 0-0万 |
| 厂商报价 | 5.99万 |
| 产地属性 | 国产 |
| 级别属性 | 微型商用车 |
| 款型 | 2013 |
| 排量(L) | 1.5L |
| 最高车速(km/h) | 150Km/h |
| 工信部综合油耗 | 7.3L |
| 保修政策 | 三年或6万公里 |
| 长/宽/高(mm) | 4400/1660/1890 |
| 轴距(mm) | 2800 |
| 前轮距(mm) | 1420 |
| 后轮距(mm) | 1420 |
| 最小离地间隙(mm) | 150 |
| 整备质量(Kg) | 1255 |
| 车身结构 | 客车 |
| 车门数(个) | 5 |
| 座位数(个) | 5 |
| 油箱容积(L) | 45 |
| 气缸容积(cc) | 1497 |
| 进气方式 | 自然吸气 |
| 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 |
| 压缩比 | 10.5 |
| 配气机构 | SOHC |
| 最大马力(Ps) | 109 |
| 最大功率(kW) | 80 |
| 最大扭矩(Nm) | 140 |
| 燃油类型 | 汽油 |
| 燃油标号 | 93号(京92号) |
| 供油方式 | 多点电喷 |
| 排放标准 | 国IV |
| 变速箱简称 | 5挡手动 |
| 挡位个数 | 5 |
| 变速箱类型 | MT |
| 驱动方式 | 前置前驱 |
| 前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂类型 | 钢板弹簧 |
| 车体结构 | 承载式 |
| 前制动器类型 | 盘式 |
| 后制动器类型 | 鼓式 |
| 前轮胎规格 | 165/70R14 |
| 后轮胎规格 | 165/70R14 |
