[汽车点评网 测试]  新赛欧之前我们已经有过一篇车主的访谈及生活使用体验了，不过毕竟女车主买车都那么感性，所以今天我还是要对一些驾驶感受以及性能方面再发表一些言论，也就是我们的全面测试。

　　如果用中国的美食对车进行分类，那么那些几百万上千万的超跑和豪华轿车就是血燕熊掌，富有营养但极少有人能够品尝，而几十万的是山珍海味，同样价格不菲，不是随便就能吃的，而十几万的算是高档自助吧，狠狠心咬咬牙也能吃，而那些5万左右的车型就算是家常菜了，价格低廉，虽然看起来不那么华丽，但却是踏踏实实过日子的东西。

　　新赛欧就应该是最后一类，5万左右的价格开始像自主品牌靠拢，而由于成本原因，自然也不能对这样一款小车在设计上和细节的修饰方面有过多的追求，不过好在赛欧还是一款看着很舒服的产品，同时也保持着雪佛兰的家族特征。

　　新赛欧的前脸使用了盾型进气格栅，中间镶嵌有大尺寸的金领结车标，这些都是雪佛兰的家族特征。保险杠两侧向外突出，让赛欧既显得运动也增加了力量感。

　　作为一款小车，由于自身尺寸原因，造成三厢造型还要兼顾车内空间有点难度，短小的车尾如何与车身融洽的衔接是最大难题。从车身比例上看，新赛欧算是很好的解决了这个问题，尾部虽然短小，但C柱的过渡非常自然，不会给人一种生搬硬套的感觉。

　　正面看车尾，新赛欧给人一种紧致并充满力量感的效果，硬朗的三条横线将尾部的功能进行了划分，除此之外再无其他修饰，连尾灯也是那样的朴实无华。当然，我想多数人都会对全系标配的钢轮圈不满意，虽然自己后期加装并不麻烦，但对于年检可能会有些问题，所以既然厂家不能将铝合金轮圈作为标配，那么不妨作为选装配置，我想一个14寸的铝合金轮圈不会太贵，只要造型漂亮，会有不少人支持这种做法的。另外，三角牌轮胎之前炒得火热，因为大家对这个品牌了解较少。从实际效果上看，轮胎对于油耗、舒适性以及制动都没什么影响，而耐用性方面还需要看广大车主的使用报告了。