近几年国内轿车市场发展较为迅猛，但在跑车市场这一块却始终未有大的起色。国内的高端跑车市场均为的欧美日的进口跑车，但由于售价较贵，销量极为有限。而在入门级跑车长期以来一直只有一款名不副实的吉利美人豹充当噱头，入门级跑车完全被韩国现代的酷派占领，而这也成了国内跑车市场的销售主力。可以说在跑车领域我们还有很长的路要走。

　　近日由华晨开发的入门级跑车中华Coupe即将上市，那么他是否能改变国内现在入门级跑车的困局呢！以下汽车探索就为您对比以下自主品牌的中华Coupe和国内入门级跑车的占领者现代酷派两者优劣势，以抢先预览中华Coupe的市场前景。

● 外形内饰篇

中华Coupe

　　相对国内市场目前的入门级跑车现代酷派，来自全球著明的意达利宾夕法尼亚设计室设计的中华Coupe无论是长、宽、高还是轴距均长出酷派50mm以上，这在车身气势上中华Coupe已经略胜一筹。从前脸看去中华Coupe的蜂窝型网状进气格栅和进气口相比现代酷派的近乎封闭的进气格栅和横格条的进气口，中华Coupe更显的具有力量感以及运动感。

　　现代酷派前脸造型显得较为温和，不过配合其锐利的三角型前大灯，整体还是颇具运动感。中华Coupe的内部重叠式异性前大灯，相对现代酷派的内部灯泡分离的三角型前大灯，则显的过于含蓄了些。不过飞翼式前脸还是增加了不少的攻击力，也算弥补了大灯造型上的不足吧！

现代酷派

　　侧面造型方面中华Coupe与现代酷派各有千秋，中华Coupe圆弧曲线运用的非常成功，其强劲的外观与清晰的轮廓，表达了动感与美观的结合。流线形的腰身线条从前翼子板起直延伸到车尾，流畅饱满而自然，同时长轴距、短后悬配合侧面一直向后抬升的裙边和外鼓的后翼子板，像一只正要捕食的猫科动物，充满着爆发的力量感。现代酷派造型上虽然也采用了量弧线设计，但融入了不少的切线设计，整体显得动感而有韵律，后翼子板外鼓的设计显得很张力和肌肉感，整体上也更显优雅从容。

中华Coupe内饰

现代酷派内饰

　　中华Coupe车内采用了黑色和红色构成的主色调的内饰，传承了经典的跑车内饰风格。同时车内使用了仿碳纤维材质的银白饰板点缀的恰当好处，也颇显科技感。2个圆形仪表盘和和4个圆形出风口搭配和谐有颇具活力。油门和刹车的金属踏板颇显机械运动感。三辐式方向般可谓是跑车的绝佳匹配。方向盘大小适中，且带有主要的音响控制按扭，显得时尚而不单调。

　　现代酷派在车内也采用了跑车流行的红黑搭配设计，中控台设计方面则偏向简约现代的设计，显得时尚科技，相对中华Coupe的中控台设计相对来说更具玩味，现代酷派已经有着四代车型设计的积累，在局部细节的人性化方面相对来说还是占有不少优势！