沃尔沃V40搭载了2.0T直列五缸涡轮增压发动机，并且匹配了来自爱信的编号为TF-80SD的Geartronic 6速自动变速器，其最大功率132kW(180马力)/5000rpm，峰值扭矩300牛•米/2700-4000rpm，最高车速220km/h，0-100km/h加速8.7秒，而高功率版本更可以输出157kW(213马力)/6000rpm的最大功率，峰值扭矩300牛•米/2700-5000rpm，最高车速230km/h，0-100km/h加速6.9秒。那么它的表现究竟如何呢？接下来我们就来细细体验一番。

　　坐上驾驶座，系好安全带，伴随着V40低沉的轰鸣声，我们的试驾开始了。紧凑型的两厢设计，让V40在操控性方面有着先天的优势，转向精准而快速，转向机相应非常灵敏，并且轻盈的同时，有保证了一定的韧性，开起来很是享受。

伴随着V40低沉的轰鸣声，我们的试驾开始了

　　V40的底盘调教刚柔并济，具有典型的欧洲风格，但是想想之前开过的S60、V60等车型，V40还是属于偏硬朗的车型。不过这种硬朗的优势还是体现在了操控性上，出色的过弯动作，好像芭蕾舞版的优雅而轻盈，而身处其中，座椅所带给你的包覆性，又让你有了充分的安全感，这样既可以享受驾驶乐趣，又能够找到安全感的体验，真的好享受!

V40的底盘调教刚柔并济，具有典型的欧洲风格

实际所给予我们的驾驶体验才是最重要的

　　再说回它的动力，作为一款带有丰富运动基因的车型，光有开头我们所提到的数据是不够的，实际所给予我们的驾驶体验才是最重要的。当我猛然踏下油门，2.0T发动机犹如猛然被惊醒一般，声音瞬间从低沉变得高亢起来，在那台有些太过普遍的6速自动变速箱的配合下，V40如野兔般向前冲去！(注：这可不是贬义，V40灵巧的身材，我真的不知如何形容才好，或许野兔才是最适合的)，那种汹涌澎湃的动力输出，就好像是穿越瀑布一样痛快，真是爽透了！

　　在我体验了这样的豪爽之后，这台V40伴随着我放松油门，又回到了起初的优雅安逸的状态，“动如脱兔，静若处子”不过也就是这样吧！一天的试驾很快过去了，这台车让我感觉到了一丝“不舍”，这动静相宜的平衡，以及北欧车型特有的时尚，真的让我再一次找到了孩子般的逍遥！