想必大家在看到这篇文章之前，已经看过我同事写的翼虎体验文章了（还没看过的请点击）。即将上市的翼虎凭借着运动的外观，极具科技感的配置，势必会对同级别竞争车型产生极大的威胁。
既然大家对于翼虎的外观和内饰都已经有了比较深的了解，接下来我们就聊聊他的动力总成和操控方面的表现。发动机方面，福特为翼虎配备了双可变气门正时技术的2.0L ECOBOOST涡轮增压直喷发动机。
这款发动机除了装备翼虎之外，在蒙迪欧-致胜和极光身上也能看到它的身影，只是调校略有不同。从发动机数据上看，这款2.0T发动机最大功率达到了178kW（242Ps），在3000rpm时可以爆发出350N.m的最大扭矩，不管是功率还是扭矩，相比同级别竞争对手都有明显的优势。
变速箱方面，福特为翼虎配备了传动比更为合理的6速Select Shift手自一体变速箱，而并非是我们更加熟悉的PowerShift双离合变速箱。毫无疑问，在耐用性上这款6速变速箱自然更胜一筹。更大一级别的锐界，配备的也是这款6速变速箱。
我们试驾的4驱版本在前轮出现打滑时，可以通过多片离合器将一部分动力传递到后轴。虽然不能和带锁的硬派SUV相提并论，但是应付一般的非铺装路面绝对绰绰有余。
