又快到一年一度的广州车展了，每年车展上各大品牌都会秀自己的概念车也新技术等等。然后这些原本只能在理论中的东西，逐渐走入到我们的生活中。正所谓一切皆有可能，在一百年前，很多如今很普通的东西对那时来说也还都是神话，人类的智慧无极限，所以这些概念化的东西成为生活中的常用品是必然的。

　　这次体验的这款雪佛兰Volt沃蓝达就是这样的一个从概念走入现实的产物。它对于大多数人来说都是相当新奇的，不过恐怕大家还要再耐心的等上一段时间，因为在这篇体验的文章中我并不打算提及它的技术与原理等方面，而随后会与驾驶部分一起推出。

　　之所以在这篇文章中只想做体验部分的介绍，实在是因为它的外观内饰都太惹眼了。这款车的回头率几乎是我近些年的试驾车中最高的，吸引人眼球的程度完全可以媲美法拉利、兰博基尼等超跑车型。

　　它的前脸有着雪佛兰的家族气息，在细节上的突出让它整体的造型看起来更富未来感。它封死的中网以及造型独特的前大灯和雾灯成就了这一切，我个人认为，如果能在发动机盖上多一点点棱线，视觉效果会更好一些。

　　在车身左侧的翼子板上有一个类似于油箱盖的地方，它是这款车的命脉之一所在——为这款增程式电动车充电的接口。虽然想把技术方面的内容留在下一篇文章中，但是这里还是忍不住要简单描述一下，Volt沃蓝达的充电过程只需要五个多小时即可充满，而更大的亮点在于它可以完全用家用电源就可以完成充电，在充满电后的行驶里程为80公里。

　　车身侧面，后视镜为上下两种颜色，这是因为车窗下沿的黑色边框包含了后视镜的下半部分，一大片黑色覆盖在车身中间还是十分显眼的。几近于镜面的五辐轮毂样式比起车身来还是不够花俏，配备的是215/55R17的固特异轮胎。

　　这款车的整体尺寸为长×宽×高： 4498mm×1788mm×1438mm，轴距：2685mm。从这个尺寸看来，它仅仅属于紧凑型级别。如果你再考虑到它49.8万元人民币的售价，肯定会对它的好感大幅度降低。不过，这样的产品所存在的意义和价值绝不是鼠目寸光的挣得眼前的销量。

　　再来看车尾，车尾比较短小。扰流板、尾灯、刹车灯、后雾灯的组合比前脸看起来更加富有科技感，因为它尾部的线条并不像前脸那样平和，而是各种过渡都采用直棱直角的。它在样式上组合的未来感以及运动感其实都不用我做过多的言语修饰。

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