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X1不再孤独 测试奥迪Q3 40 TFSI 运动型

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2012-09-28 04:45:17来源:汽车点评网类型:原创编辑:刘思北

  在动力方面,奥迪Q3搭载的是2.0TFSI涡轮增压直喷发动机,这是全系三款车型标配的发动机。同时,它也和奥迪其他车型一样,将其分为高、低两个功率输出的版本。本次测试的是高功率版本的40 TFSI,其最大功率可达到155kW,最大扭矩则可以达到300Nm。与发动机匹配的7速Stronic双离合变速器也是全系标配。

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  奥迪Q3分为四种驾驶模式,分别为:舒适(Comfort)、自动(Auto)、动态(Dynamic)、高效(Efficiency),驾驶者可以根据自己的需求选择不同的驾驶风格,不同的驾驶模式,可以兼顾燃油经济性与操控的快感。

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  舒适模式,顾名思义它是会让驾驶者与乘客都能感觉到最舒适的状态,悬挂的柔软化解了路面的颠簸,让Q3拥有轿车一样转向轻盈,且具有灵活性。

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  自动模式则是电脑会在舒适与运动模式之间自动选择,虽然此时的Q3是将运动型与舒适性调整为尽量平衡的状态,电脑的自动判断未必就能满足你的个人需求,还是直接调节成舒适或者运动来的感觉要更直接一些。

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  说到运动模式,在这个模式下首先你会感到很明显的转向时方向盘有些紧;反应更加精准;再加上变速箱的换挡时机推迟;油门的反应也更加敏捷;悬挂变的很硬;从而得到更好的动力反馈。这个模式无疑是众多喜欢激情驾驶人的福音。

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  最后一种模式就是高效模式,想当年Q5最初来到国内的时候可没有这种模式,而这种模式却是对燃油经济性最有帮助的,虽然它会降低油门的反应,也会降低发动机的活跃度,甚至连空调都会受到影响。失去了那么多,但以此代价换回的却是实打实的降低油耗,所以绝不能将其归类到鸡肋设置中。

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奥迪Q3(进口)
报价:37.70-47.90万
级别:SUV
排量:2.0L
变速箱:暂无

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