此次上市的A1 Sportback并没有搭载那台1.4L双增压发动机，而是继续沿用1.4L单涡轮增压直喷发动机，最大功率90kW，最大扭矩200Nm，同时与7速S tronic双离合变速箱搭配。
我一直相信，即便是同样的动力总成，放在不同的车上经过不同的调校都会产生很大的差异，A1 Sportback就是如此。之前在试驾A7时我对于奥迪过于同质化的驾驶表现表示出不满，但是A1却并不是这样。
很显然这是台活力十足的小车，轻便灵巧的车身让发动机的负担大大降低，7速双离合变速箱的调教也偏激进，适度的给油就能让变速箱快速降挡，配合手感细腻的方向盘，驾驶A1 Sportback快速奔跑绝对不是难事。
硬邦邦的悬挂也同样在向驾驶者时刻传递着正能量，前麦弗逊后扭力梁的硬件设施虽然听上去有些简单，但偏向运动化调教的功力也很符合A1 Sportback活泼好动的产品形象。与竞争对手相比，A1 Sportback会让驾驶者兴奋激动，但除了偶尔撒欢一下，平日里开着A1 Sportback还是能回归理智的，因为每次停在红绿灯前，默认开启的自动启停系统都会让发动机暂停运转，除了能节省更多的燃料，也可以让驾驶者的头脑适当冷静一下。
整体看来，A1 Sportback的出现最大的目的是扩充更丰富的产品线，让消费者有了多一种更实用的选择。奥迪将试驾地点选在了杭州，在这样一座偏小资的城市中，A1的出现频率比北京高得多，短短几个小时的试驾过程中就碰见了三辆。这类高端小型车的买主也会比较注重生活品质，两种车型选择，名目繁多的选装设备和个性化定制，都让A1在与竞争对手的叫板过程中多一些实力。
