由于是高尔夫的车型之一,所以蓝驱版自然不会在内饰方面有翻天覆地的改变。但与外观处理手法相同,针对内饰细节有所调整。
打开车门首先会看到银色门边饰板上的BLUEMOTION字样,随后相信大家都会发现高尔夫蓝驱版的座椅采用了蓝黑配色,虽然采用了手动调节的织物座椅,但颜色的变化还是能令人感受到些许新意。除了座椅,在方向盘、换挡杆和手刹上同样采用了蓝色缝线,当我们熟悉了GTI那充满激情的红线时,偶尔看看小清新范儿的蓝色缝线也很不错。
高尔夫1.4TSI蓝驱版的基本配置与1.4TSI舒适版大体相同,比如织物座椅、手动空调、巡航定速等等,但是加入了RNS310大屏和6碟CD音响系统。
重要的是在换挡杆前方,除了有ESP关闭按键和USB音箱接口以外,还增加了自动启停系统的关闭按键。所谓的“蓝驱”概念绝不仅仅只针对某一项功能,是大众一套整体的节能体系,但是这其中比较关键的就是这套自动启停系统。
理论上讲,自动启停技术并不是一项最新的科技装备,但我们通常只是在海外版本上见到,在车辆停住后自动熄火以节省燃油,松开制动踏板后车辆自动重新启动,这样的技术原理并不难理解,在混合动力和新能源汽车暂时并没有大量普及时,装备这样的装置对于降低传统汽柴油发动机的能耗是一个非常简单直接的办法。
大众针对这套系统进行了比较完善的开发,比如只有满足系好安全带、车门关闭、车速超过3km/h这些前提的情况下,自动启停系统才会开始工作。在空调设定温度和车内温度相差较大、电池电量低、制动系统压力低的时候,这套系统并不会启动。
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