一直以来，雷诺给我留下深刻印象的都是像Clio RS和Megane Coupe这类纯粹追求操控的性感小车。但自从和他的东洋朋友开始合作以后，雷诺也推出了一系列更注重经济性适合家用的车型，我们今天的主角风朗正是这样一款在雷诺家族中最讲究实用性的车型。
与雷诺旗下其他车型相比，风朗在外观方面摒弃了家族传统的另类设计语言，相对平实的风格更容易让大部分人所接受。倒梯形的进气口没有采用任何时下流行的设计语言，朴素的造型很难给人留下特别深刻的印象。
同样朴实无华的还有风朗的头灯造型，在各个厂商都开始“玩灯”的年代，像风朗这样不在头灯上做文章的还真是不多见。个人认为，像风朗这么做也并不是坏事，车灯与车头造型最重要的就是风格要统一，如果只注重某一方面势必会破坏整车的造型，这句话友情奉送给某些自主厂商。
4618×1813×1488mm的车身尺寸比同门兄弟轩逸经典版短了一些，2702mm的轴距尺寸却比轩逸大了2mm。这样的轴距尺寸，很明显在同级别车型中还是有一定优势的。尺寸为205/60 R16的5幅轮圈模样普普通通，属于够用就好的那一类。
从轮眉延伸到尾部的线条，勾勒出风朗还算舒展的侧面线条。如果说风朗正面侧面造型还算中规中矩的话，那么尾部造型，再加上稍显臃肿的尾灯就有点过于法国了。行李厢上的折线貌似有点小尾翼的意思，可对于这台车来说实在有点不太和谐了，好吧，从这方面看，风朗果然是个法国车。
