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超跑火拼“猛龙谷”英德美顶级跑车大碰撞

超跑火拼“猛龙谷”英德美顶级跑车大碰撞

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2009-07-09 01:38:26来源:腾讯汽车频道类型:转载编辑:

赛道上见

  坐在R8里,最强烈的感受就是有着驾驶F1的感觉,它的座椅非常低,真的有种贴地飞行的感觉。就像是一款极致的奥迪车,它的转向表现得非常精准,油门的反应也极为线性,稍微动个脚趾头都能够反馈到转速表的变化上。对它的操控也并不困难,即便你只是一位会驾驶A3的女性司机,想要驾驶它也相当容易,此外它的V10引擎还能给你带来意想不到的快乐。

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  如果你以3000转起步的话,你便会感受到它V10发动机到底有多么的强大,而这种强力的感觉一直可以伴随你达到8500转。在这样的转速下,它的声音相当好听,还记得兰博基尼Gallardo的轰鸣声嘛,由于它的发动机就来源于盖拉多,因此你可以想见它的引擎声优多么的美妙动人了吧。

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  美国人虽然在尽力提高这款科尔维特的弯道能力,但从实际的驾驶感受来说,在这四款车中它的驾驶杆感觉还是最为逊色的一款了,轮胎总是会发出令人厌恶的尖叫声,极限到来的比这里哪一款车都要更早。

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  对阿斯顿马丁V12 Vantage的座椅设计,我们真的没有任何值得抱怨的地方,因为坐在上面实在是太舒服了。它的坐姿不是最低的,座椅支撑是最好的,座椅的用料也相当彰显档次,总之在驾乘的感觉上非常不错,而它的V12发动机则能够给它仅次于ZR1的动力反应,较短的换挡行程再加上舒适的悬挂,使它成为了这里最舒适的一款。

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  当然,如果你做惯了阿斯顿马丁,那么你肯定会给保时捷911GT3提出一大堆意见,比如它那窄小的运动型座椅,你甚至觉得在这上面去绑安全带简直是多余的。在弯道上,它的反应相当敏感,而且对车身的控制也要比其他几款更为出色,甚至说和那三款都不在一个级别之上。

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总结:

  这四款暴虐之徒而言,我们很难像普通轿车产品那样对它们进行简单的排名,因为那样显然是极不负责任的体现,同时也无法体现出它们真正的价值。应该说如果你需要一辆性能出色但同时又兼顾面子的产品,那么阿斯顿马丁Vantage绝对是不二之选,而如果你需要的是最纯粹的保时捷,那么GT3的调校绝对会让你大开眼界,而R8虽然不如莲花那样凌厉,但好听的声音,好看的造型以及均衡的性能才是它的立命之本。当然,如果你不介意粗糙的做工和豪放的造型,只是想感受那充满爆发力的精神,科尔维特的风格才是最合你胃口的。

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