● DSG变速器
让速腾1.4TSI充满魅力的除了TSI发动机还有大家耳熟能详的DSG变速器。双离合变速器曾经是如高尔夫GTI、保时捷911等高性能车型的专利,实际上,从技术角度来说,双离合技术远远没有那么神秘,其基本技术非常简单,早在上世纪四十年代就已经被申请了专利。
速腾7速DSG变速箱
其技术原理为:DSG的核心部件“双离合器”分别与单数和双数档位齿轮相联。在一个档位运行的同时,下一个档位则预选下一档位的齿轮,并处于待命状态。达到换档点时,在转瞬间完成2个档位之间“离”与“和”的切换,快速完成换档。DSG的换挡过程极为迅速,因此不产生动力间断,其换档速度快过手动档变速箱,而且没有顿挫感。
速腾7速DSG变速箱工作原理图
虽然技术并不复杂,但要实现快速、精准的动作,特别是“双离合器”的2组离合器和2个档位之间精准快速的切换动作,则非常复杂的技术挑战。直道1985年,大众汽车集团旗下奥迪品牌才将双离合变速箱技术应用于赛车领域。目前,大众汽车的主要车型均有配备DSG双离合自动变速箱的车型。
速腾1.4TSI
DSG的好处是在换档之前,已经预先将下一档齿轮啮合,因而在换档时只有快如闪电的“双离合器”的切换动作,动作迅速而平顺,不产生动力间断。DSG在0.3-0.4秒之内即可完成换档,而动作最快的专业车手的换档动作也要0.5秒才能完成。
速腾7速DSG变速箱
无论是在拥堵的北京四环还是在车辆稀少的京承高速上,DSG的表现都堪称完美,在急加速变线超车时,DSG可以在不知不觉间快速完成减挡的动作,驾驶者需要作的只是深踩油门,完成换挡后,并不会有普通自动变速箱“先迟滞而后顿挫”的感觉。
速腾1.4TSI
在即将国产的速腾1.4TSI上搭载的是7速DSG变速箱,这是一款干式变速器。与迈腾的6速DSG“湿式变速器”不同的是,7速干式变速器不是像6-DSG那样安装于封闭油腔里,其结构简单,适合匹配最大扭矩小于250N.M的中小排量发动机。据介绍,大众汽车位于大连的自动变速器厂将于2010年初开始本地生产7档DSG双离合自动变速箱。越来越多大众汽车在华生产的车型将会装备7档DSG。
结语:从家用角度来说,速腾1.4TSI+DSG的组合是非常合适的,其兼顾了经济性和动力性和舒适性。当然,这并不都是TSI发动机和DSG变速箱的功劳,速腾扎实的底盘和沉稳精准的操控也是吸引消费者的重要因素,速腾1.4TSI将于8月上市,其很有可能代替2.0L车型,价格也将与2.0L相差无几。其市场表现如何,让我们拭目以待。新浪汽车曾经在2007年试驾过速腾1.4TSI手动档车型,以下为试车报告。
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15.89万2023款 280TSI DSG超越版
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16.09万2023款 280TSI DSG超越Plus版
前置前驱 7挡双离合 三厢车
17.29万2023款 280TSI DSG卓越Plus版
前置前驱 7挡双离合 三厢车
新车指导价:12.79-17.29万