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山路狂飙!对比测试福克斯/世嘉两厢

山路狂飙!对比测试福克斯/世嘉两厢

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2009-06-04 01:47:42来源:汽车点评网类型:原创编辑:祁子鑫

福克斯的材质对世嘉的造型

  拉开车门,福克斯和世嘉仍然会让你感到两种不同的氛围。坐进福克斯内你会有一种想飙车的冲动,纯黑的内饰富有质感,并且材质手感着实出色,软软的跟橡皮泥一般。世嘉采用了棕色和浅黄色的搭配让你头脑冷静,中控台虽然选用了软性材质,手感也很好,不过比起福克斯就稍逊一筹了。

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  内饰设计福克斯走的是运动路线,在车内你可以看到银色装饰的三辐方向盘,银灰色的运动仪表盘以及时尚的中控面板,特别是这个中控面板,相比老款的沉闷要好了许多,而这个样式你也可以在蒙迪欧和S-MAX上见到。

  世嘉依旧是法国人不走寻常路的风格,中置仪表盘是特色,电子仪表也更显高档,最吸引人的要算是方向盘,两幅设计并且中间不会动,方向盘中间的多功能按钮也是密密麻麻,但使用时却没那么方便,需要用心钻研。

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仪表盘很运动,方向盘尺寸适中

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仪表盘很高科技,方向盘尺寸偏大

  两款车让我选择,我更倾向于福克斯的内饰,除了上面说过的特点,最重要问题是比较常规,世嘉的中置仪表盘不能说不好,但对于传统的人肯定会倾向于前者。另外福克斯的方向盘更小,尽管没有多功能按钮(如果后面那个拨杆也算的话),但转动时更灵活。世嘉的方向盘样式确实不错,但个头太大了,打方向时总感觉自己的胳膊不够长。

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细节上,福克斯的工艺比世嘉要差

  工艺上福克斯依旧是老款的特点——细节不够精细,世嘉在这方面明显好了很多,细节上做得更到位,例如储物盒中都垫有摩擦垫防止滑动,在意这方面的消费者很容易将福克斯排除在外。

● 长轴距并没有提供大空间

  前面说过福克斯的轴距虽然长但并不代表空间大,实际体验中的确如此。同样的乘客调整好座椅后分别坐进前后排,可以看到世嘉的后排空间更充裕,而福克斯则刚刚够用。这个原因主要来自于底盘结构,福克斯的后悬挂采用多连杆形式,特点是稳定性好,对提升操控性能有帮助,缺点在于体积大,所以福克斯的后排被无情的压榨了。前后排的头部空间到是相差不多,一般的人都不会觉得委屈。

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福克斯(左)世嘉(右)后排空间对比

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福克斯后排头部和腿部空间

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世嘉后排头部和腿部空间

  舒适性方面,两款车提供了完全不同的感受。福克斯的运动座椅造型非常棒,对于身体的包裹和支撑都值得称道,而肩部支撑亦非常到位。世嘉的前排座椅在包裹和肩部的支撑上不如福克斯,不过座椅调节范围很大,能够将身体放到很低的水平,获得更运动的驾驶姿势,福克斯则不然,驾驶者永远是高高在上,虽说视野很好,但总觉得缺了点运动性。

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福克斯前排宽敞,但坐姿偏高

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世嘉前排不压抑,座椅也能放到很低的位置

  后排情况不需要多讲,两个人的座椅造型相似,对身体的支撑性还算不错,不过没有什么包裹性,但总体来讲舒适性还算不错。另一方面,福克斯的后排提供了空调出风口,炎热的夏季要更舒适,美中不足在于位置偏低,距离乘客有点远,怎么调整冷风都不会来的更猛烈一些。

● 储物空间世嘉更实用

  实用性无外乎储物空间和功能的易用性,这方面世嘉能够获得优势,杯架,储物盒都围绕在乘客身边,后排中央扶手也是福克斯不能够提供的。相比之下,福克斯的储物格相对较少,不过后排座椅两侧的储物槽设计的比较奇特,但还是很实用的。

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储物空间和配置上世嘉都略占上风

  配置方面,世嘉提供了自动空调、多碟CD、电动天窗、真皮坐椅、后视镜电动折叠等等,而福克斯优势在于车身稳定控制系统。舒适性方面世嘉占优,安全性配置上福克斯领先。另外,世嘉有一项配置非常实用,锁车后后视镜自动折叠,在进入立体停车库的时候,这个功能非常人性化。

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报价:9.58-16.18万
级别:紧凑型车
排量:1.6L 2.0L
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