座椅更强调舒适性而非运动，所以两侧的包裹并不突出，但对身体和腿部的支撑都非常到位，此外坐垫下部设计了储物盒，空间得到了充分的利用。后排空间不算夸张，但乘坐三名成年人不是问题，而对于国内用户来说，即将生产的长轴距版本能够满足商务需求。
前排座椅支撑性很好
后排空间很大，不过不如加长版的宝马5系
经过体验，工艺和用料并没有缩水，那么接下来就该检验驾驶方面的感受了，以往奔驰留下的印象都是动力充沛，有一定的驾驶乐趣但还是偏重于舒适，悬挂的对于路面的颠簸能够很好的吸收，但依然能够清晰地传递路面情况，而眼前的这款新车能做到么？
奔驰E550行驶舒适稳定
E550采用的V8发动机能够提供382马力，而5.5L的排量也是同级别车中最大的，在低扭时便能够提供充足的扭力，加速迅猛平顺，油门响应也非常积极，右脚任何细微的变化发动机都能机敏的反映，速度也会随之迅速提升。
5.5L发动机动力强劲
令人欣慰的是这款车同样配置了空气悬挂系统，可以在运动和舒适之间进行切换，不过即使设定在运动模式下，你也不要指望奔驰E550能够有多么狂暴的表现，因为这并不是奔驰的宗旨。空气悬挂能够过滤掉地面的颠簸而不损失路感，即使在附着系数较低的路面上，车身也能够保证良好的稳定性。在激烈的操控下，车身的重量感并不明显，反映非常积极灵敏，车身侧倾也并不明显。此外转向系统也有所优化，转向力度适中，不会像宝马那样沉重，也不会像丰田那样轻飘飘，而在转向后也能够自动回正。
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新车指导价：42.41-59.98万
