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东邪西毒 日产GT-R鏖战911 Turbo S

东邪西毒 日产GT-R鏖战911 Turbo S

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2012-06-28 05:17:20来源:汽车点评网类型:编译编辑:郑昊

  一台日产车型对比保时捷——乍一听这个提议,在某些人来说恐怕就好像拿一档真人秀节目中的当红明星和圣母玛利亚对比。但其实我要说的是2013款GT-R和2012款911 Turbo S两车之间的故事,如果放平心情换一个角度来看,其实这次我们眼前这两台即将进行对比PK的车型具备了相当多的共性:同样都搭载的是3.8L六缸发动机、并且还都有两个涡轮上身;而且严格来说它们都是四座布置,尽管紧凑的后排空间看上去像是用来给犯错孩子罚座的地方。

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  除此之外,两台新车还同样采用了四驱系统,以及运动味道十足的双离合变速器;最重要的一点共性恐怕还是:它们都很快!究竟有多快呢?让我先举个实例来说明问题吧,在Motor Trend杂志从1949年至今测试过的全部车型里面,当初2010款的款911 Turbo(搭载PDK变速器)和2012款的GT-R分别位居量产车0-400米加速排行榜第三和第四的位置,而事实是,眼前的这两个新款的家伙好像还更快了。

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  在我们对两款新车型进行的四分之一英里加速测试上,2012款Turbo S显然更胜一筹,其创造了10.9秒用时和尾速127.4mph的成绩;而稍慢于它的新款GT-R也做出了11.1秒、尾速124.8mph的成绩。对照一下我们此项目的测试榜单历史,就会发现两车凭借这一成绩仅居于强大的威航(10.4秒/139.9 mph)以及拥有691hp的兰博基尼Aventador(10.6秒/133.9 mph)之后,再次分获第三、第四位的排名,并且刷新了之前测试时由老款车型分别创造的记录。

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  而或许,谈论0-60英里/时加速成绩会显得更为直接一些,2013款GT-R在这一项的成绩为2.8秒,这一成绩追平了我们之前对2010款Turbo和兰博基尼Aventador做出的测试成绩, 并且相比老款也有了0.1秒的提升;而Turbo S更是将成绩锁定在了2.7秒,在我们所测试过的量产车型中,仅位居于做出2.6秒成绩的威航之后。

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  不过千万不要就此就下结论说保时捷至此已大获全胜,因为在接下来的“绕8字”测试环节中,新款GT-R就坦坦的获得了23秒的好成绩——这一水平在我们的测试纪录上仅次于短小强悍的保时捷GT2 (纪录为22.9秒) 和搭配了比赛用热熔胎和Z07套件的克尔维特Z06(纪录22.8秒)之后,这对于重约3887磅(约合1763公斤)、外形看上去胖乎乎的GT-R算是个不错的成绩;而Turbo S的最终成绩为23.2秒,略居其后。

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  两台新车的动力数据相比如何?新款Turbo S相比先前的普通版Turbo,最大功率由500hp提升到530hp;扭矩则从480lb-ft(约合354牛米)提升为516lb-ft(约合381牛米)。而2013款GT-R的最大功率则由2012款时的530hp提升到了545hp;扭矩也从448lb-ft(约合331牛米)提升到了463lb-ft(约合341牛米)。

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日产GT-R
报价:148.00-235.00万
级别:跑车
排量:3.8L
变速箱:暂无

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